配備二氧化碳保護(hù)焊，耗材損耗量少， >> 可生產(chǎn)雙盤筋，雙主筋高要求鋼筋籠產(chǎn)品， >> 流水線作業(yè)，每班3人即可正常生產(chǎn)鋼筋籠。
確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定， >> 設(shè)備操作簡(jiǎn)單，人性化，單人可作業(yè)， >> 鋼筋籠直徑誤差控制精準(zhǔn)，可達(dá)到極限偏差要求， >> 主筋間距誤差小，能控制在1cm之內(nèi)。
 滾焊速度根據(jù)操作手的熟練成度從低到高可任意調(diào)整。  移動(dòng)盤電機(jī)號(hào)及電機(jī)電源電纜采用坦克鏈?zhǔn)奖Ｗo(hù)，確保設(shè)備運(yùn)行。鋼筋籠滾焊機(jī) 設(shè)備優(yōu)勢(shì)：>> 采用ABB。
  主筋Φ12～40mm，箍筋Φ5～16mm（盤筋直接作業(yè)），繞筋間距范圍：50～450mm可任意調(diào)整，  功率：1500型以下設(shè)備13KW（含上料機(jī)構(gòu)）。22M或7M的鋼筋籠。
焊點(diǎn)飽滿，牢固，可實(shí)現(xiàn)監(jiān)理免檢。 設(shè)備分1250MM，1500MM，2000MM，2500MM等型號(hào)，14M，18M，22M，27M四種規(guī)格，可以成型14米（含錯(cuò)位部分）。

中國(guó)還在國(guó)外建設(shè)高速公路，比如由中國(guó)葛洲壩集團(tuán)承接的巴基斯坦E35高速公路項(xiàng)目。E35項(xiàng)目是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的重要輔助工程，承擔(dān)著為走廊主干道路分流的重要責(zé)任。中方企業(yè)將按期、高質(zhì)量地完成合同E35項(xiàng)目是巴制定的 貿(mào)易走廊高速公路的一部分，將與中巴經(jīng)濟(jì)走廊的主線喀喇昆侖公路（也叫“中巴友誼公路”）相連接，改善巴 公路的運(yùn)輸效能，擴(kuò)大中巴兩國(guó)間的貨物貿(mào)易。
加拿大
第三名是加拿大，共修建了1.65萬公里高速公路，而且不征收車輛通行費(fèi)，所以路上也沒有收費(fèi)站、檢查站。
德國(guó)
第四名是德國(guó)，擁有12550公里高速公路，建于1931～1942年的波恩至科隆高速公路是世界上 條現(xiàn)代高速公路。
德國(guó)的公路系統(tǒng)由聯(lián)邦遠(yuǎn)程公路、州級(jí)公路、縣市級(jí)公路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)公路組成，公路總里程約65萬公里，公路面積約占國(guó)土面積的4.8%，其中約1.8%為高速公路，高速公路總里程達(dá)1.1萬多公里。
法國(guó)
第五名是法國(guó)，擁有1萬公里高速路，由于采取了大量吸收民間投資的方法，有力地推動(dòng)了高速公路的建設(shè)速度，擁有全世界發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)。