以下是:江蘇省鎮(zhèn)江市單橫梁防撞護欄免費咨詢的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 電議/米 |
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發(fā)貨期限 | 3-7天 |
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供貨總量 | 99999 |
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運費說明 | 物流 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級 | 合格 |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 不銹鋼 235 345 |
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產(chǎn)品品牌 | 山東鑫橋達 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 定制 |
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發(fā)貨城市 | 山東聊城 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東聊城 |
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加工定制 | 是 |
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產(chǎn)品型號 | 定制 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品重量 | 定制 |
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產(chǎn)品顏色 | 定制 |
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外形尺寸 | 定制 |
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適用領(lǐng)域 | 市政 公路橋梁建設(shè) |
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材質(zhì) | 定制 |
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產(chǎn)地 | 山東聊城 |
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規(guī)格 | 定制 |
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類型 | 定制 |
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顏色 | 定制 |
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品牌 | 鑫橋達 |
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可定制 | 是 |
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范圍 | 單橫梁防撞護欄免費咨詢供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚州市 京口區(qū)、潤州區(qū)、丹徒區(qū)、丹陽市、揚中市、句容市等區(qū)域。 |
鑫橋達護欄有限公司
鎮(zhèn)江單橫梁防撞護欄免費咨詢
具有美化路途橋梁,維護車輛的功用。路途橋梁護欄按類型可分為橋側(cè)護欄,橋梁中央分隔帶護欄和人行,車道分界處護欄,按結(jié)構(gòu)特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄,鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄橋梁護欄有這么多的種類,在安裝設(shè)置時該如何挑選呢,橋梁護欄樣式的挑選,首先應(yīng)根據(jù)公路等級,綜合考慮其性,協(xié)調(diào)性,需防護對象的特性及現(xiàn)場幾許條件等因素確認防撞等級,然后再根據(jù)自身結(jié)構(gòu)。路途橋梁護欄是指設(shè)置于路途橋梁上的護欄。其目的是為了防止車輛行人越出橋外經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行結(jié)構(gòu)方式的挑選。任何一座橋梁護欄都不可能擋住一切意外碰擊。“防護欄具有防備和維護作用,可是任何一座大橋護欄,都不能說可以反抗住一切情況下的意外碰擊?!币脖闶呛茈y具體地說,多少噸的車輛以多大的速度碰擊橋梁護欄時,保證不會發(fā)作事端。

市公路局工程科相關(guān)人士介紹,橋梁欄桿是橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要組成部分,其防護能力大小至關(guān)重要。在早期,橋梁欄桿兼顧美觀與,有不少設(shè)計成石欄桿、鍍鋅管欄桿或漿砌磚護欄,防護等級均較低。根據(jù)省里相關(guān)文件精神,我市普通國省道共排查出60座橋梁護欄防護等級不足,目前已實施改造。預(yù)計本月底前,各公路分局將完成各自管養(yǎng)的橋梁護欄改造任務(wù)。
位于省道312線安溪縣感德鎮(zhèn)槐植村的槐植橋護欄,是此次改造的對象之一。在現(xiàn)場可以看到,該橋橫跨一條約30米寬的河流,橋面距離水面4米多。村民與車輛一同過橋時,人容易被擠到護欄旁。護欄是橫條式鍍鋅鋼管加鋼筋砼的組合護欄,建于一二十年前,因老化嚴重,防護作用微弱?!敖柚@次集中改造橋梁護欄的機會,我們將把護欄升級為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的護欄,考慮到這條道路是感德鎮(zhèn)與長坑鄉(xiāng)之間的 主干道,車輛、行人多,護欄高度設(shè)置到1.1米。相信建成之后,護欄將能更好發(fā)揮保障車輛和行人的作用?!笔泄肪职蚕志謽蛄汗こ處熀榕空f。據(jù)悉,此次安溪境內(nèi)的國省干線,共有15座防護等級不足的橋梁護欄納入改造范圍。
城市橋梁設(shè)置防撞護欄的標(biāo)準,不久將會有新的規(guī)范。近日,上游資訊記者從住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部網(wǎng)站上獲悉,該部組織上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)起草了《城市橋梁設(shè)計規(guī)范(CJJ11-2011)局部修訂條文(征求意見稿)》,目前正面向社會公開征求意見。在此次公布的征求意見稿之中,為引人注意的是對防撞護欄的設(shè)置規(guī)范進行了嚴格要求。為何修改!降低車輛墜橋等風(fēng)險!為何要修改?局部修訂稿在對該條文的說明中做出了解答,即主要是為了保證橋上通行車輛和行人的,避免由于車輛失控,墜入橋下,沖入對向車道等,造成重大傷亡事故和財產(chǎn)損失。通常而言,合理設(shè)置防撞護欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對向車道風(fēng)險,但出于經(jīng)濟、景觀等需求,實際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機動及檢修道。
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