| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 定制電聯(lián)/套 |
| 發(fā)貨期限 | 1-7天 |
| 供貨總量 | 29 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電聯(lián) |
| 容量 | 5000升-100000升 |
| 介質(zhì) | 潤(rùn)滑油、柴油/汽油、廢液、乙醇、變壓器油、液化石油氣等 |
| 位置 | 地上儲(chǔ)油罐、埋地儲(chǔ)油罐 |
| 形式 | 立式儲(chǔ)油罐、臥式儲(chǔ)油罐 |
| 用途 | 化工儲(chǔ)罐、存儲(chǔ)油罐、生產(chǎn)油罐 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼儲(chǔ)罐、碳鋼儲(chǔ)罐 |
| 范圍 | 武定柴油儲(chǔ)罐供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 雙柏縣、牟定縣、南華縣、姚安縣、大姚縣、永仁縣、元謀縣、武定縣、祿豐市等區(qū)域。 |
不銹鋼儲(chǔ)罐即是以不銹鋼為原料而制成的儲(chǔ)罐，和普通的儲(chǔ)罐相比，不銹鋼儲(chǔ)罐具有罐體密封性好、耐高壓、耐腐蝕的特性，不銹鋼儲(chǔ)罐可以儲(chǔ)存的物質(zhì)種類很多，廣泛應(yīng)用于食品、化工、醫(yī)藥、能源等多種行業(yè)。
銹鋼儲(chǔ)罐在運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)：
不銹鋼儲(chǔ)罐在運(yùn)輸過程中要注意選擇合理的吊裝部位，吊裝設(shè)備應(yīng)選用、支架、罐體或吊耳受力；不允許卡子、接管等薄弱部件或包裝底拖受力；吊裝過程中，避免碰撞、應(yīng)平穩(wěn)拖運(yùn)，不應(yīng)采用滾動(dòng)、撬翻等不穩(wěn)妥的方法進(jìn)行搬運(yùn)。
不銹鋼儲(chǔ)罐在待用保管過程中要注意：室內(nèi)存放為宜，室外存放時(shí)要注意遮蓋，避免其曬雨淋及硬物的敲擊；冬季時(shí)注意查看是否有積水，以免冰凍損壞，對(duì)密封部位應(yīng)倍加防護(hù)并保持清潔；涂層保護(hù)；
不銹鋼儲(chǔ)罐高溫碳化注意事項(xiàng)：
不銹鋼儲(chǔ)罐的高溫碳化是去除活性炭上有機(jī)物的科學(xué)方法，一般情況下高溫炭化階段是使活性炭上吸附的一部分有機(jī)物沸騰、汽化脫附，一部分有機(jī)物就會(huì)發(fā)生分解反應(yīng)，生成小分子烴脫附出來，殘余成分留在活性炭孔隙內(nèi)成為固定炭。
按工藝規(guī)定的物料配比加料，均衡控制加料及升溫速度，防止因配比錯(cuò)誤或加料過快引起釜內(nèi)劇烈反應(yīng)，出現(xiàn)超溫等異常情況。設(shè)備在升溫及降溫時(shí)，操作一定要平穩(wěn)，避免溫差應(yīng)力和壓力應(yīng)力突然疊加，避免設(shè)備產(chǎn)生變形或受損
;嚴(yán)格執(zhí)行不銹鋼儲(chǔ)罐開車是的管理制度， 將設(shè)備運(yùn)行與完好情況列入交接班，杜絕因交接班不清出現(xiàn)異常情況和設(shè)備事故。
內(nèi)部加油站
雙層油罐為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風(fēng)險(xiǎn)，因此雙層油罐產(chǎn)品對(duì)于我國(guó)油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。以中國(guó)近一段時(shí)間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標(biāo)準(zhǔn)也從原先的國(guó)III、國(guó)IV到了目前的國(guó)V。按照常人的理解，新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，按說應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對(duì)應(yīng)的油品均對(duì)鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國(guó)“國(guó)V”標(biāo)準(zhǔn)的柴油含硫量相當(dāng)）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴(yán)重腐蝕的報(bào)告。隨后，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國(guó)石油學(xué)會(huì)（American Petroleum Institute）對(duì)超低硫柴油腐蝕的成因及防護(hù)進(jìn)行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報(bào)告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長(zhǎng)并產(chǎn)生醋酸，柴油儲(chǔ)罐使用，是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對(duì)較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴(kuò)大到油罐整個(gè)的液相空間。
從加油站誕生以來，埋地油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內(nèi)普遍面對(duì)的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)外，油品自身的腐蝕性也變得越來越強(qiáng)。所以使用雙層油罐會(huì)為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。多重檢驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真負(fù)責(zé)。自始至終以顧客滿意為核心，堅(jiān)持誠(chéng)信做事，踏實(shí)做人，科技興業(yè)，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)。
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