以下是:四川省攀枝花市土工格柵施工方便的產品參數
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以下是:四川攀枝花土工格柵施工方便的圖文介紹

當局部地基的壓縮層為塑料格柵或透水性強的碎石土時,施工期沉降量隨荷載的增大而增大,工程完 工后沉降量基本確定。當局部古墓為飽和粘土或細顆粒復合土工格柵粘土時,加荷后沉降非常緩慢,工程完工后 沉降仍在繼續(xù).有的會持續(xù)幾十年甚至幾百年,這對以后的建設項目的使用帶來不利影響。 復合土工格柵排水通道的常規(guī)方法是:將填充復合土工格柵的主管打入可壓縮游泳地層,然后抽出鉀管,將 復合土工格柵柱留在地層中,復合土工格柵排水邀請的直徑為O..15-0.6m,排水通道間距為1.5-8m,但是,土工 格柵排水管的使用容易出現以下問題: (1)在復合土工格柵排水道與土壤的交界處,土壤顆粒容易進入復合土工格柵的孔洞,然后使用復合土工格 柵..粘合,使水進入排水通道。 (2)復合土工格柵排水通道在不規(guī)則周期內局部地基產生橫向剪應力時,容易變形破壞。 復合土工格柵降低公路輻射應力: 在實際使用中,高速公路承受集中荷載時,應力分布沿力的作用點沿不同方向輻射.在載荷p的作用下,土壤 處于大約等于17的張力范圍內.土壤離地表越近,應力就越大。在大于17°的區(qū)域,土壤承受壓力。在公路下鋪設 復合土工格柵時,公路下、公路兩側17°范圍內的復合土工格柵處于受拉狀態(tài),超過該范圍的復合土工格柵的壓應 力主要起到夾持中間復合土工格柵的作用。


施工工藝流程:施工準備(運料、放樣)→基底處理(清凈)→土工格柵鋪設(鋪設方法、搭接寬度)→填料(方法、粒徑)→翻卷格柵→下層格柵鋪筑。施工方法: ① 地基處理首先對下層進行整平、碾壓,要求平整度不大于15㎜,壓實度達到設計要求,表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。 ② 土工格柵鋪設 ③ 填料在鋪完格柵后,應及時進行填筑。填筑按"先兩邊,后中間"的原則對稱進行,嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上,必須卸在已攤鋪完成的土面上,卸料高度不大于1m。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵行走,只容許沿路堤方向行駛。 ④ 翻卷格柵在 層填土達到預定厚度并經碾壓到設計密實度后,將格柵翻卷回包2m綁扎在上一層土工格柵上,并人工修整錨固,在翻卷端外側培土1m,保護格柵,防止人為破壞。 ⑤ 按上述方法完成一層土工格柵鋪筑,并按同樣方法步驟進行其它各層格柵鋪筑。所設格柵鋪筑完后,即開始進行上部路堤填筑。施工注意事項: ① 應使格柵 強度方向與受 應力方向一致。 ② 應盡量避免重車直接在鋪好的土工格柵上行駛。 ③ 盡量減少土工格柵的切割量和縫合量,避免浪費。 ④ 寒冷季節(jié)施工時,土工格柵變硬,易割手擦膝,要注意。塑料雙向格柵當用于路基、路面時,開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數視技術要求。



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單向土工格柵的特殊用途:抗低溫性。適應—45℃--—50℃環(huán)境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質。 特點 強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。 能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩(wěn)固性能。 與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。 更適應于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。 能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷 [2] 應用領域 適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。 適用于大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強。 適用鐵路、公路的邊坡防護。 適用的涵洞增強。 適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強,進一步增強土坡,防止水土流失。

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