以下是:山東省東營市河口區(qū)牛腿球鉸支座廠大批量發(fā)貨A的產(chǎn)品參數(shù)
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支座分類,盆式橡膠支座根據(jù)應(yīng)用范圍可以分為三大類:公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。常用的公路盆式橡膠支座型號有:GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡膠橡膠支座(依據(jù)GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個系列。常用的鐵路盆式橡膠支座有TPZ-I鐵路盆式橡膠支座,TPZ標鐵路盆式橡膠支座,專橋8156鐵路橋梁支座。支座的衍生品種類很多,比如 QPZ盆式橡膠橡膠支座、KPZ系列盆式橡膠支座、彈性減震球型鋼支座、自調(diào)高盆式橡膠支座等。每一類根據(jù)位移形式可分為固定(GD)、單向活動(DX)和雙向活動(SX)三種。3、安裝1、把錨柱安裝在支座底板四角。2、澆注支座支墩,留出一段高度,留出高度要比支座的錨柱大些;3、把支座吊到墊石上方,校正平面位置和高度4、澆注墊石混凝土;5、安裝支座上部的4個錨柱;6、安裝現(xiàn)澆梁模板,綁扎現(xiàn)澆梁鋼筋;7、澆注梁體混凝土;8、拆除支座兩側(cè)的臨時連接。



減震支座具有良好的減震性能;支座通過球面?zhèn)髁?,不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻;支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。支座的材質(zhì);不銹鋼板、聚四氟滑板、橡膠密封圈等均按JT391標準,達到相關(guān)標準要求,其中減振彈簧的制造按QCn29035汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行,鑄鋼按GB/T11352、GB/T14408標準制造、驗收。支座性能參數(shù)指標;豎向承載力:1000—50000kN.豎向拔力:200—10000kN.水平剪力:250—12500kN;以上三種類型的力可從相應(yīng)的給合選取,情況特殊時需另行復(fù)核設(shè)計。設(shè)計轉(zhuǎn)角0.02rad,如有特殊要求可另行設(shè)計,活動支座位移量,如有特殊需要可另行設(shè)計。摩擦系數(shù):μ=0.03(常溫-25℃~40℃) μ=0.05(常溫-60℃~25℃),彈性系數(shù)需按工程總體計算選用,以達到在靜力狀態(tài)下的內(nèi)力均勻,動力作用下降低峰值應(yīng)力的作用。支座的優(yōu)點;支座采用球面接觸,接觸面積大,壓強低,傳力均勻,體積小,用鋼量小??扇f向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。可萬向轉(zhuǎn)動,以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧,可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。


球型鋼支座可承受豎向載荷,具有抗豎向拉力、抗水平力的,可適應(yīng)徑向、環(huán)向位移要求,具有良好的減震性能,并且支座不采用橡膠板,不存在橡膠板老化的問題。KQZ球形鋼支座,鋼連廊球形支座固定球型支座注意事項:網(wǎng)加鋼構(gòu)支座是由制造廠組裝后整體發(fā)運的,安裝前應(yīng)檢查,看零件有無丟失、損壞。檢查上部結(jié)構(gòu)和支座上座板螺孔間距和孔徑是否相符,選用型號是否正確,轉(zhuǎn)角、各方向位移是否與設(shè)計相符,檢查以設(shè)計圖紙為準。支座安裝時應(yīng)對其上下底板的四邊劃注十字 線,便于安裝找正,安裝時將支座上座板與上部結(jié)構(gòu)的鋼板用高強度螺栓連接,并需用大于500mm的扳手人力擰緊。特殊情況需要特殊扳手安裝,人力擰緊.鉸支座通過球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用機種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比(如搖擺支座、輥軸支座等),其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。



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