不同種類的電池回收方法 一、干電池：這類電池目前已被要求禁止用汞，因此在生活中是的。為此，對這類電池不要求回收，當然，有愿意回收的可以從事這方面的經(jīng)營，使用者放入垃圾桶中也無妨，回收的目的是獲得金屬鋼和銅。 二、鎳電池：鎳鎘和鎳氫電池在一些公共場所有回收點，消費者可以把廢電池集中起來交到回收點。回收后的用處是通過加熱，獲得金屬鎳、鐵、鋅、鎘，其他的金屬氧化物可以進行再處理。 三、紐扣電池：回收方法是由*人士替換掉舊電池。因此，當用電設備發(fā)生電池不能用的情況時，可以攜帶用電設備去維修點，從那里換取新電池，回收后的處理是壓碎并回收金屬。 四、鋰離子電池：鋰電池是一類制造成本高的環(huán)保電池，由于電池通常是設備的主要配件，因此，設備回收場所一般都愿意回收鋰電池，鋰電池回收后經(jīng)提取處理可進行綜合利用。 鋰電池的市場規(guī)模也越來越大，越來越多鋰電池正極材料的生產(chǎn)，也意味著越來越多的鋰電池廢棄物的產(chǎn)生。現(xiàn)在鋰電池的應用廣泛，廢鋰電池*是數(shù)不勝數(shù)，且鋰電池市場供不應求，對于廢舊鋰電池的用處，我們知道，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有回收**。

至今為止，在工信部發(fā)布的27家符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)中，格林美占據(jù)三家，居全國企業(yè)。公司圍繞打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務”新能源全生命周期價值鏈，積極構(gòu)建“1+N”廢舊電池回收利用網(wǎng)絡，打造“溝河江?！比珖曰厥绽皿w系，目前已經(jīng)與全球250多家知名整車廠及電池廠簽署了動力電池回收協(xié)議并展開合作，扎實推進動力電池從報廢端到消費端的大循環(huán)體系建設，實現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從“綠色到綠色”。2020年上半年，公司動力電池回收數(shù)量已經(jīng)超過去年全年，預計2020年全年將實現(xiàn)翻倍增長，市場占有率一直位于行業(yè)前茅。未來，公司將持續(xù)積極布局動力電池回收業(yè)務，動力電池回收布局全世界，按照“領先中國、領跑世界”與“簽約合作50%、回收30%”的戰(zhàn)略目標實施，跑步大幅拉開與行業(yè)的差距，建成引領世界的電池回收模式。長三角將會是中國動力電池與新能源汽車回收重要的區(qū)域之一，公司以無錫為中心，將無錫基地建成格林美的新能源汽車與動力電池回收基地，同時布局武漢、余姚、天津、深圳、蘭考等地，多點發(fā)力，發(fā)揮優(yōu)勢，形成覆蓋長三角、珠三角、中部、中原、京津冀的動力電池回收“1+N”大格局。