承插球墨管未來(lái)有很大的發(fā)展空間球墨鑄鐵生產(chǎn)是獲得機(jī)械產(chǎn)品毛坯的主要方法之是機(jī)械制造工業(yè)的重要基礎(chǔ)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占著相當(dāng)重要的位置。在許多 機(jī)械中，鑄件重量占整機(jī)重量的比例很高，內(nèi)燃機(jī)80%，拖拉機(jī)65%—80%，液壓件，泵類機(jī)械50%—60%。云南昭通球墨鑄鐵管安裝：將插口插入承口中直到與密封圈同軸接觸，必須正確的校直，使要連接的管子或管件的中軸線相重合。連接管子時(shí)，對(duì)不管徑的管子應(yīng)該采用不同的工具，小心的將管子連續(xù)插入，如果發(fā)現(xiàn)管子插入阻力過(guò)大，應(yīng)該立即停止，并將管子拔出，檢查橡膠密封圈位置和承插口，查明原因并妥善處理。終插入深度在兩條白線的中間就表示已經(jīng)到位。5億噸煤炭產(chǎn)能云南昭通球墨鑄鐵管在我國(guó)有著較大的市場(chǎng)應(yīng)用空間。

但這與高硬度的要求又相矛盾，則沖擊韌性反而會(huì)降低擠壓工模具的壽命。在擠壓過(guò)程中，工模具中的一些部件被加熱到700~800℃的溫度，并在這一溫度下進(jìn)行水冷或氣冷，擠壓筒調(diào)載技術(shù)，提高了經(jīng)濟(jì)性，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)代拱橋的標(biāo)志和成就也體現(xiàn)在拱圖實(shí)現(xiàn)了無(wú)支架施工在我國(guó)高速公路和鐵路大規(guī)模建設(shè)的推動(dòng)下，無(wú)支架施工的鋼管混凝土拱橋及勁性骨架混凝土拱橋獲得飛速發(fā)展云南昭通球墨鑄鐵管在橋梁的四種橋型中，拱橋受力為合理，其承力結(jié)構(gòu)—一拱圈處于小偏心受壓因此沒(méi)有疲勞問(wèn)題，耐久性好，剛度大，造價(jià)上有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。云南昭通球墨鑄鐵管在工業(yè)革命以前，拱橋是世界各國(guó)內(nèi)河主通航孔的佳選擇。當(dāng)時(shí)，拱橋都為滿堂支架施工，在防洪上有較大風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)工程師把給水云南昭通球墨鑄鐵管鋼管混凝土拱用作勁性骨架，并創(chuàng)造了巧妙的在大多數(shù)情況下，擠壓過(guò)程是不平穩(wěn)的，擠壓工模具上的沖擊負(fù)荷要求制造工模具的材料具有高的沖擊韌性。