內(nèi)蒙古興安鍍鋅管春光無(wú)限好，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。開(kāi)年以來(lái)，各地生產(chǎn)“拉滿弓”，鉚足干勁忙開(kāi)工：——看西南，四川成都經(jīng)達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路嘉陵江特大橋兩個(gè)主墩完成樁基澆筑，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道建設(shè)取得新進(jìn)展；——看東北，全長(zhǎng)238公里的京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤(pán)錦段改擴(kuò)建工程正在緊張施工，東北高速公路網(wǎng)日漸完善；——看沿海，深惠城際大鵬支線全開(kāi)段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)越織越密；——看內(nèi)陸，G341加西公路加定至西海段公路項(xiàng)目大樺林大橋順利完成箱梁架設(shè)，高原城市縣區(qū)之間進(jìn)一步加強(qiáng)互聯(lián)互通……交通基礎(chǔ)設(shè)施具有投資規(guī)模大、落地見(jiàn)效快、綜合效益好、帶動(dòng)作用強(qiáng)的特點(diǎn)，是適度超前開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施投資，擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)、促就業(yè)的重要領(lǐng)域之一。“一季度，完成交通固定資產(chǎn)投資7205億元，同比增長(zhǎng)13.3％，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸擴(kuò)投資‘開(kāi)門(mén)紅’，為確保完成全年投資目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)提供了有力服務(wù)支撐?！碧K杰說(shuō)。補(bǔ)短板、促建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)揮“先行官”作用交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)的“先行官”。開(kāi)年以來(lái)，交通運(yùn)輸部門(mén)統(tǒng)籌做好春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障各項(xiàng)工作，有力保障人民群眾平安便捷舒暢出行和重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通有序；持續(xù)做好交通物流保通保暢，交通“大動(dòng)脈”和“微循環(huán)”基本暢通。

內(nèi)蒙古興安鍍鋅管從各品種細(xì)分產(chǎn)量來(lái)看，今年以來(lái)建筑鋼材品種成為了主力增產(chǎn)品種，而板材類(lèi)品種產(chǎn)量保持了相對(duì)穩(wěn)定的生產(chǎn)節(jié)奏，但也存在分化（詳見(jiàn)表1），其中冷軋薄板因汽車(chē)工業(yè)表現(xiàn)偏弱，呈現(xiàn)明顯下降態(tài)勢(shì)；而其他板材品種由于工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)較快的影響，呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。進(jìn)入4月份，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)在供需矛盾不斷積累的環(huán)境下，呈現(xiàn)快速下跌的態(tài)勢(shì)，截至到4月27日，蘭格鋼鐵綜合 價(jià)格指數(shù)為4199元/噸，同比下跌21.5％，成為了年內(nèi) 點(diǎn)；較年初（4364元/噸）下跌165元/噸，跌幅為3.8％；較 點(diǎn)4650元/噸（3月14日），下跌451元/噸，跌幅為9.7％。鋼價(jià)的快速下跌也帶來(lái)原料價(jià)格的承壓下滑，其中焦炭跌幅為顯著，廢鋼也緊隨其后，而鐵礦石價(jià)格呈承壓下滑態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，鋼價(jià)的快速下跌也倒逼鋼廠開(kāi)始落實(shí)減產(chǎn)操作，供給端將呈現(xiàn)高位下降的態(tài)勢(shì)。短期來(lái)看，國(guó)內(nèi)鋼企將再次面臨明顯虧損的壓力，目前部分區(qū)域和鋼廠已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入減產(chǎn)的實(shí)質(zhì)操作階段，但減產(chǎn)的實(shí)際力度和效果還有待觀察，但減產(chǎn)的同時(shí)也會(huì)倒逼原料成本價(jià)格的下降，這就使得國(guó)內(nèi)鋼企可能會(huì)面臨先虧損后盈利的局面。