這樣的管道，在專遞能量的時(shí)候，自身的運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)浪費(fèi)很多的能量。而且燃料想要，從油缸當(dāng)中，進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，也需要管道的運(yùn)輸。這樣一來(lái)在輸送的過(guò)程中，就會(huì)消耗掉大量的能量，而傳入驅(qū)動(dòng)裝置中的能量，肯定會(huì)有著一定的減少。這就是為什么，之前的汽車，起步速度以及 速度，一直都不高的原因。而在近的十多年中，汽車制造行業(yè)，迎來(lái)了一次快速發(fā)展的時(shí)期。無(wú)論是汽車的 速度，還是起步的加速度，都有了很大的。而帶來(lái)這次變革的，就是精密鋼管，因?yàn)榫茕摴埽谥谱鞯倪^(guò)程中，就會(huì)加入酸洗的程序。這可以徹底的洗去，管道表面不平整的部分，以及存在著突起的部分。在經(jīng)過(guò)打磨之后，管道的表面，變得十分的光滑。當(dāng)管道表面變得，更加的光滑之后，管道運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，就可以減少很多的摩擦力。這樣一來(lái)管道，在傳遞能量的過(guò)程中，所消耗掉的能量，就會(huì)更加的少了

首先這是一種重要的強(qiáng)化材料的手段，尤其對(duì)用熱處理不能強(qiáng)化的材料來(lái)說(shuō)，顯得更為重要。其次，冷變形強(qiáng)化有利于金屬的變形均勻。因?yàn)闊o(wú)錫精密鋼管的變形部分產(chǎn)生硬化，將使變形向未變形或變形較少的部分繼續(xù)發(fā)展。第三，冷變形強(qiáng)化可以提高構(gòu)件在使用過(guò)程中的性，構(gòu)件一旦超載，產(chǎn)生塑性變形，由于強(qiáng)化作用，可防止構(gòu)件突然斷裂。但是，冷變形強(qiáng)化也給無(wú)錫精密鋼管的繼續(xù)變形帶來(lái)困難，甚至出現(xiàn)裂紋。因此，在無(wú)錫精密鋼管變形和加工過(guò)程中常進(jìn)行"中間退火"，以它的不利影響。 熱軋精密鋼管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī)，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī)，實(shí)施計(jì)算機(jī) 控制軋制，終軋后即經(jīng)過(guò)層流冷卻和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚(yú)尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。將直發(fā)卷經(jīng)切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為:熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。