防止失速的另一優(yōu)點(diǎn)是，在正常運(yùn)行中也可能產(chǎn)生過負(fù)載，負(fù)載增大的原因是氣體密度(含塵量)過大或溫度變化，如果沒有此類保護(hù)就會(huì)產(chǎn)生跳閘事故.而防止失速環(huán)節(jié)使短時(shí)過負(fù)載時(shí)，一旦過負(fù)載狀態(tài)消失又恢復(fù)到原來正常運(yùn)行的.減速中的問題主要是負(fù)載儲(chǔ)存能量釋放過快使變頻器直流母線升壓。 此時(shí)，應(yīng)監(jiān)測直流母線電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)減速時(shí)間。若還是用U/f控制，在啟動(dòng)中如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然，就不可能在已設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間加速，亦即電動(dòng)機(jī)的上升速度跟不上的升高。這樣，就會(huì)造成啟動(dòng)電流超過額定電流，過流保護(hù)和過載保護(hù)，出現(xiàn)停機(jī)事故。 為此，應(yīng)在變頻調(diào)速中增設(shè)“防止失速”環(huán)節(jié)。其控制要領(lǐng)在于加速中時(shí)刻電流大小，一旦發(fā)現(xiàn)過流就要自動(dòng)調(diào)節(jié)加速率，亦即防止產(chǎn)生失速.這樣，初期的加速時(shí)間雖然已設(shè)定，但由于負(fù)載、電源電壓變化等原因，能自動(dòng)改變加速時(shí)間。 無動(dòng)力風(fēng)機(jī)在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)中還要進(jìn)行密切它的狀態(tài)，運(yùn)行的以及運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生的一些故障，要防止和正確地進(jìn)行操作，無動(dòng)力風(fēng)機(jī)在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)中對(duì)于風(fēng)速過大造成失速要進(jìn)行正確地去解決和把握，這樣的話無動(dòng)力風(fēng)機(jī)才能夠避免出現(xiàn)故障，發(fā)揮出來更大的效果，才會(huì)有更大地成效!。

按客戶要求可提供SF-I型固定式崗位機(jī)與SF-II可調(diào)式崗位機(jī)。輸送的介質(zhì)為空氣或其它不自燃的對(duì)無害的氣體，介質(zhì)種不含粘性，溫度≤60℃。也可在較長的排氣管道內(nèi)間隔串聯(lián)安裝，以管道中的風(fēng)壓。安裝時(shí)：風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管道聯(lián)接應(yīng)使之自然吻合，不得強(qiáng)行聯(lián)接，必要時(shí)可采用軟聯(lián)接。 安裝后：1)應(yīng)手動(dòng)盤車，檢查風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，有無碰撞現(xiàn)象，方可試運(yùn)轉(zhuǎn)。2)為了防止電機(jī)過載燒毀，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)必須在無載荷情況下啟動(dòng)，如情況良好逐漸增大載荷。風(fēng)機(jī)的操作：1)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)將進(jìn)氣口關(guān)閉。2)檢查風(fēng)機(jī)各部位是否正常。 3)風(fēng)機(jī)在規(guī)定載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，應(yīng)檢查軸承溫度是否正常。當(dāng)軸承溫度無特殊要求時(shí)，軸承溫升一般不得高于溫度40℃。軸承部位的振動(dòng)速度有效值Vrms≤7.1mm/s。如發(fā)現(xiàn)有振動(dòng)、撞擊，軸承溫升迅速上升等現(xiàn)象時(shí)必須緊急停車。 、風(fēng)機(jī)的與故障排除1.風(fēng)機(jī)工作中的注意項(xiàng)目：①風(fēng)機(jī)只有在完全正常情況下方可運(yùn)轉(zhuǎn)。②如果風(fēng)機(jī)在后開動(dòng)時(shí)，則需注意風(fēng)機(jī)各部位是否正常。③定期風(fēng)機(jī)內(nèi)部積灰、圬垢等雜質(zhì)，隨時(shí)檢查皮帶松緊度，防止皮帶打滑。