碳纖維橋梁加固是施工工藝
1）混凝土構(gòu)件表面處理  
先將混凝土構(gòu)件表面殘缺、破損部分剔鑿、干凈并達(dá)到結(jié)構(gòu)密實(shí)部位。檢查外露鋼筋是否銹蝕，如有銹蝕，需進(jìn)行必要的除銹處理。對經(jīng)過剔鑿、清理和露筋的構(gòu)件殘缺部分，用高于原構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)、復(fù)原，達(dá)到表面平整。裂縫修補(bǔ)：縫寬小于0.2mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂膠泥進(jìn)行表面涂抹密閉；大于或等于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫。
將構(gòu)件表面凸出部分（混凝土構(gòu)件交接部位、模板的段差等）打磨平整，修整后的段差要平順。棱角的部位，用磨光機(jī)磨成圓角，圓角半徑樶小不得小于20mm。清洗打磨過的構(gòu)件表面，并使其充分干燥。  
施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谛杓庸滩课环啪€、定位。   
2）涂刷底膠  
按規(guī)定的膠配比例稱取ZHG-3（浸漬膠）A料和B料，重量比3:1，倒入潔凈容器中，用攪拌器拌合均勻。一次調(diào)和量應(yīng)以在可使用時間內(nèi)用完為準(zhǔn)，超過可使用時間不得再用。用滾筒刷均勻地涂刷浸漬膠涂刷于所粘貼的部位，在搭接、拐角部位適當(dāng)多涂刷些。浸漬膠固化后，在構(gòu)件表面有凝結(jié)凸起時，要用砂紙磨光，磨光后若露出混凝土基面，應(yīng)再補(bǔ)涂浸漬膠。
3）粘貼碳纖維布
碳纖維布裁切時應(yīng)預(yù)先在裁切位置粘貼寬膠帶，在寬膠帶正中位置進(jìn)行裁切，以使裁切后碳纖維片的斷頭齊整不脫絲。
碳纖維布縱向接頭必須搭接10cm以上，該部位應(yīng)多涂粘結(jié)樹脂；碳纖維布橫向不需要搭接。   
粘貼碳纖維布時，在碳纖維布和浸漬膠之間不應(yīng)殘留空氣形成氣泡造成空鼓。為此，可用器具沿著纖維方向在碳纖維片上滾壓多次，對角隅處應(yīng)向著角隅滾壓，對拱起的部位要向相反的方向滾壓，以qu除氣泡，使浸漬膠均勻地充分滲浸入碳纖維片的碳纖維束中。

根據(jù)不同的橋梁現(xiàn)狀與加固要求來采取不同的加固施工工藝，一次來確保橋梁能夠運(yùn)營。
1橋梁結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)失效或損傷經(jīng)評估不能滿足結(jié)構(gòu)或正常使用要求時，必須進(jìn)行加固。加固設(shè)計(jì)的內(nèi)容及范圍，應(yīng)根據(jù)評估結(jié)論和委托方提出的要求確定，可以包括整體橋梁，也可以是指定的區(qū)段或特定的構(gòu)件
2建立既有橋梁維修、加固、重建的經(jīng)濟(jì)分析模型，通過分析比較，選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、對現(xiàn)有交通干擾較小的方案實(shí)施，以保證改造后的橋梁能運(yùn)營；
3根據(jù)需要改造橋梁的評估結(jié)論及經(jīng)濟(jì)分析，當(dāng)?shù)弥F(xiàn)有橋梁可以通過加固、維修達(dá)到使用要求的結(jié)論后，再提出橋梁加固的設(shè)計(jì)方案；
4對于大橋、特大橋，其主要承重構(gòu)件需要加固補(bǔ)強(qiáng)時，加固設(shè)計(jì)方案應(yīng)≮2個，進(jìn)行方案比選和經(jīng)濟(jì)評估，選擇加固方案；
5加固設(shè)計(jì)及施工盡量不損壞原結(jié)構(gòu)，并保留具有利用價值的構(gòu)件，避免不必要的拆除或更換；加固設(shè)計(jì)應(yīng)與施工方法緊密結(jié)合，并采取有效措施，保證新老結(jié)構(gòu)連接可靠、協(xié)同工作；加固設(shè)計(jì)應(yīng)按結(jié)構(gòu)實(shí)際損壞情況進(jìn)行計(jì)算；
6在加固施工中，應(yīng)盡可能減少對橋上和橋下的通行車輛及行人的干擾，采取必要的措施，減少對周圍環(huán)境的污染；在施工過程中，若發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)或相關(guān)工程隱蔽部位的構(gòu)造有嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)立即停止施工，會同加固方案設(shè)計(jì)者進(jìn)行研究，待采取有效措施處理后，方能繼續(xù)施工；加固施工中，應(yīng)采取an全監(jiān)測措施，確保人員及結(jié)構(gòu)。