雙向網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座和抗拔球型鋼支座具備抗水平剪力的性能，保證水平受力時不脫落；抗拔球型鋼支座可滿足水平位移要求；抗拔球鉸支座可滿足萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載；抗拔球型鋼支座材質(zhì)為合金鑄鋼，充分滿足工程壽命年限?？拱吻蛐弯撝ёO(shè)計依據(jù)建筑設(shè)計規(guī)范：GB《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》； 標準：GB/T《橋梁球型支座》；交通標準：JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》；建筑設(shè)計規(guī)范：GB5001-2001《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》。
抗拔球型鋼支座設(shè)計參數(shù)支座豎向壓力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.可根據(jù)工程設(shè)計要求另行設(shè)計?？拱吻蛐弯撝ёQ向抗拔力取其豎向荷載的50%內(nèi)；抗拔球型鋼支座水平抗剪力取豎向荷載的30%~40%；抗拔球型鋼支座設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.02rad。
也可根據(jù)實際情況在0.02~0.08rad范圍內(nèi)做相應(yīng)設(shè)計；抗拔球型鋼支座位移型支座根據(jù)其位移形式不同將其相應(yīng)位移量設(shè)為60~100，也可根據(jù)實際需求設(shè)計；抗拔球型鋼支座滑動摩擦系數(shù)u0.03（-25C~+60C）.抗拔球型鋼支座選用時應(yīng)注意的事項：選用抗拔球型鋼支座時應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小。
并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。選用抗拔球型鋼支座時應(yīng)注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。抗拔球型鋼支座的安裝抗拔球型鋼支座的安裝方案、連接形式應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計人員具體商定，以保證上、下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。支座與上部結(jié)構(gòu)的連接，采用高強度螺栓連接。
也可采用焊接。由于支座的螺栓孔和施工現(xiàn)場預(yù)留的螺栓孔為兩家單位分別制作，在實際施工過程中，經(jīng)常發(fā)生螺栓孔不正造成支座無法按裝，故不采用螺栓安裝。一般鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場焊接技術(shù)比較成熟，采用焊接方式進行連接，2抗拔球型鋼支座安裝時應(yīng)對其上下底板的四邊劃注十字中心線，便于安裝找正。
安裝時將支座上座板與上部結(jié)構(gòu)的鋼板用高強度螺栓連接或焊接?？拱吻蛐弯撝ё_定后，即可上下固定，支座與上下構(gòu)造連接方式，可以用高強度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時使用。當采用焊接時，必須設(shè)置預(yù)埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應(yīng)焊接錨固筋，以求一定的強度和剛度，支座廠家可以連預(yù)埋件一起生產(chǎn)。
預(yù)埋鋼板應(yīng)有適當數(shù)目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。焊接時不應(yīng)連接施焊，要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預(yù)埋鋼板變形。安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。六，抗拔球型鋼支座的養(yǎng)護支座使用期間就定期每查一次、保養(yǎng)一次。檢查支座與上、下連接件是否有破壞。
檢查螺栓是否剪斷或松動，焊縫是否開裂等。旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。檢查支座本身高度變化，此變化反應(yīng)聚四氟乙烯板的磨耗狀況，當高度變化超過4㎜時應(yīng)大修。檢查防銹漆完好程度，如有脫落應(yīng)用砂布磨出鋼體并呈現(xiàn)出金屬光澤后重新上漆。特殊情況發(fā)生后（如地震、破壞性大風(fēng)等）。

衡水瑞誠公司專業(yè)生產(chǎn)研發(fā)和設(shè)計網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座和網(wǎng)架球形鋼支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu)，抗剪能力更強；混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板，延長使用壽命；防腐涂裝按照現(xiàn)行《公 路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T 722）設(shè)計，根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價更為經(jīng)濟。支座豎向承載力、水平承載力系數(shù)為1.5；支座設(shè)計按照交通部相關(guān)標準及規(guī)范，同時參考系統(tǒng)相關(guān)標準及要求，并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計標準。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座包括固定支座、單向、雙向三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。