針對(duì)現(xiàn)行鐵路隧道工程施工中的問題，分析其難點(diǎn)與要點(diǎn)，實(shí)施科學(xué)合理的施工方法，優(yōu)化施工工藝流程，應(yīng)當(dāng)充分考慮鐵路隧道施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，統(tǒng)籌規(guī)劃施工工藝流程，隧道施工效率。根據(jù)鐵路隧道施工路段的地質(zhì)、地貌等實(shí)際情況擬定相對(duì)應(yīng)的工藝流程，突出其針對(duì)性，提高施工工藝與施工流程的匹配程度，加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)之間的銜接度，保持鐵路隧道工程施工的流暢穩(wěn)定性，尤其做好深度勘查工作，調(diào)整相關(guān)參數(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路隧道工程的順利完工。3．4強(qiáng)化鐵路施工人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

目前鐵路施工人員專業(yè)素質(zhì)普遍偏低，綜合素養(yǎng)不高，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較為薄弱，需要通過一系列措施強(qiáng)化鐵路事故人員的意識(shí)，為鐵路隧道工程的施工打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。施工單位可以組織技能培訓(xùn)與講座，為施工人員提供系統(tǒng)化的專業(yè)教育，使其掌握施工原理，并在不斷的實(shí)踐操練中提高施工水平，把握施工技能，有效應(yīng)對(duì)隧道施工中的突發(fā)問題。同時(shí)通過普及防范知識(shí)，強(qiáng)化施工人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，使其在思想上予以高度的重視，更好地完成施工任務(wù)。

4.1施工工藝流程

超前注漿小導(dǎo)管的施工過包括以下幾個(gè)方面：施工準(zhǔn)備→鉆孔→清孔→小導(dǎo)管制作和安裝→制備漿液→注漿。

4.2材料和技術(shù)參數(shù)選擇

制作超前小導(dǎo)管使用的是具有42mm、3.5mm厚度、4.5m長(zhǎng)度的熱軋無縫鋼管，沿著140度的拱頂范圍內(nèi)進(jìn)行布置，環(huán)向間距和縱向間距分別控制40cm和3m左右，縱向相鄰兩排的水平投影搭接長(zhǎng)度需要超過1m，外插角為5～15°進(jìn)行交錯(cuò)布置，每環(huán)小導(dǎo)管的數(shù)量控制在44根左右[4]。本工程的漿液使用的是具有較高凝結(jié)率、較大抗壓強(qiáng)度的水泥水玻璃雙漿液，按照1:1～1:1.06的水泥水玻璃比，壓漿的壓力控制在0.5～1MPa之間，并以設(shè)計(jì)的注漿量和設(shè)計(jì)注漿壓力雙重控制作為完成注漿施工的標(biāo)準(zhǔn)，在單孔正常進(jìn)行注漿沒有出現(xiàn)滲漏的問題的時(shí)候，注漿終壓和注漿量都達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，就可以將該孔的注漿施工結(jié)束，公式（1）是計(jì)算設(shè)計(jì)注漿量：V=πR2LNαβ（1）式中：漿液注漿量為V，漿液擴(kuò)散半徑為R，注漿段長(zhǎng)度為L(zhǎng)，巖層空隙率為N，一般斷層破碎帶至為0.5，有效注漿系數(shù)為a，一般取0.3～0.9，漿液損耗系數(shù)為B，一般取為1.2～1.5。