以下是:云南省昆明市呈貢區(qū)鐵路橋梁粘鋼加固施工(眾拓路橋)施工隊的產(chǎn)品參數(shù)
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【18231810008】、【18231810008】。 云南省,昆明市 昆明市是歷史文化名城,早在三萬年前就有人類在滇池周圍生息繁衍;楚頃襄王十九年(前278年)滇國建立,定都于此;唐永泰元年(765年)南詔國筑拓東城,為昆明建城之始;明末時期,南明永歷政權在昆明建都。昆明屬北亞熱帶低緯高原山地季風氣候,為山原地貌,由于地處低緯高原而形成“四季如春”的氣候,享有“春城”的美譽。
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以下是:云南昆明呈貢區(qū)鐵路橋梁粘鋼加固施工(眾拓路橋)施工隊的圖文介紹

公路橋梁混凝土裂縫的
1.措施 橋梁裂縫中一般采用的主要措施是:鋼筋表面涂上一層防腐材料,應提前對混凝土加強養(yǎng)護,還要增加養(yǎng)護的時間,尤其是在溫度比較低的冬季,要涂刷一些養(yǎng)護劑,增加混凝土早期的強度延長混凝土保溫養(yǎng)護時間,防止混凝土出現(xiàn)干縮現(xiàn)象,盡量多采用粉煤灰水泥或者中低熱的水泥。這些類型水泥的收縮量比較小,還可以減少水泥的總用量比較節(jié)約。不管是水泥還是添加劑都要選擇無堿成分或者是低堿成分的。 橋梁加固
2.表面的養(yǎng)護 在施工的過程中當混凝土鋪設完畢后,為了保證混凝土在zui終凝固前表面的濕潤狀態(tài),可以在混凝土表面上鋪蓋一層塑料膜或是草墊子、麻片等覆蓋物,在必要時也可以噴一些養(yǎng)護劑,這樣可以防止因水散發(fā)太快所導致的干裂形成的裂縫。
3.施工技術措施 當混凝土隨著水灰比的值越大,其干縮成度就就會越來越厲害。因此在施工的過中當,一定控制好水灰比的大小,或是適當添加一些減水劑,以達到控制混凝土干縮的目的,對混凝土在攪拌和施工過程中的配合比例要進行嚴格的控制。


橋梁加固粘貼鋼板施工應注意以下幾點:
①待黏結部位的混凝土表面應清鑿平順、堅硬干凈。鋼板除銹要徹底,且表面應有一定的粗糙度。
②慎重選擇膠黏材料,配合比要準確。
③粘貼前在梁體混凝土上鉆孔并安裝錨固螺栓(兼作固定件和壓緊件),要求埋設牢固,具有可靠的抗拔力,以保持粘貼鋼板時有效地加壓,同時還可幫助鋼板克服剪切力,有利于粘貼的耐久作用。
④粘貼時應注意粘貼料的飽滿。
⑤對鋼板外表應進行防銹處理和被加固部位梁體的外觀處理。
4.有關措施
黏結劑配制必須遵守以下規(guī)定:
①配制黏結劑用的原料應密封貯存,遠離火源,避免陽光直接照射。
②配制和使用場所,必須保持通風良好。
③操作人員應穿工作服,戴防護口罩和手套。
④工作場所應配備各種必要的滅火器以備救護。
5.質(zhì)量檢查:
粘貼鋼板的質(zhì)量是否達到要求,可以進行以下幾方面的檢查。
①粘貼鋼板完畢并撤除臨時固定設備后,應用小錘輕輕敲擊黏結鋼板,從音響判斷黏結效果或用超聲波法探測黏結密實度。如錨固區(qū)黏結面積少于90%,非錨固區(qū)黏結面積少于70%,則此黏結件無效,應剝下重新黏結。
②對一些特別重要的橋梁,也可做荷載試驗。但一般僅做標準使用荷載試驗。其變形(撓度)和裂縫開展應滿足設計使用要求。



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橋梁加固改造的基本條件
由于橋梁使用功能的特殊性,并非所有橋梁都適合加固。首先,加固改造后的橋梁,在承載力、耐久性能上都需滿足使用上的要求。對橋梁進行加固并非意味著可以無限制的橋梁承載力,需要考慮到新的加固體系與舊的混凝土結構的整體性與共同工作。避免出現(xiàn)加固體系受力滯后而混凝土結構優(yōu)先破壞的情況。
其次,通過加固的橋梁應具有較明顯的經(jīng)濟效益與社會效益。橋梁病害嚴重時可考慮采取廢除重建的形式,但這種方式不僅需要考慮新建橋梁的費用與耗時,拆除舊橋也會產(chǎn)生不菲的費用。一般情況下加固改造舊橋低于新建同規(guī)模橋梁投資的50%左右,因此在滿足情況下,采用加固改造的方法更具有優(yōu)勢。



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