閥門的外漏，一般指的是當(dāng)閥門完 全閉合或開啟后，閥門填料的外部密封部件，出現(xiàn)介質(zhì)的滲漏。即閥門與連接法蘭或連接螺紋之間，密封不嚴從而導(dǎo)致介質(zhì)流出連接密封面，或者是閥桿與格蘭（即閥桿上壓盤根的壓蓋）間密封不嚴導(dǎo)致的介質(zhì)泄漏，或者是閥體毛坯上有沙眼導(dǎo)致的外泄漏，以及因介質(zhì)沖蝕導(dǎo)致閥體磨損產(chǎn)生的外泄漏。

氣動氣動球閥有氣動執(zhí)行器和蝶閥閥體組成，根據(jù)不同的介質(zhì)、流量要求，有不同的型號。有些特殊需要的，比如高溫高壓、腐蝕性介質(zhì)的，需要特殊材質(zhì)的閥體。

氣動氣動球閥根據(jù)實際要求，有氣動硬密封蝶閥和氣動軟密封蝶閥，這樣的不同密封性能的蝶閥；氣動氣動球閥根據(jù)與管道的連接方式，有氣動法蘭蝶閥、氣動對夾蝶閥等不同連接方式的蝶閥；氣動氣動球閥適應(yīng)不同的壓力，有氣動高壓蝶閥、氣動中壓蝶閥、氣動低壓蝶閥。

關(guān)于蝶閥安裝和維護的留意事項：蝶閥在操作過程中，應(yīng)對兩個密封面停止維護，以免發(fā)作磕碰。蝶閥應(yīng)寄存在防雨、防塵、單調(diào)的當(dāng)?shù)?，使蝶板處?°-10°開放狀態(tài)，并掩蓋好，防止雜物進入密封面。安裝前應(yīng)查看蝶閥的規(guī)范，壓力，溫度，耐腐蝕性能否契合運用請求。應(yīng)該查看零件能否有損壞或松動。 電動氣動球閥有時分會呈現(xiàn)內(nèi)漏的狀況，下面來說說內(nèi)漏的幾種緣由還有他們的普通處理方法。電動氣動球閥執(zhí)行器零位設(shè)定不，沒有到達閥門的全關(guān)位。調(diào)整方法：手動把閥關(guān)死（需確認曾經(jīng)完整關(guān)閉）、再用力手動關(guān)閥，以略微用力氣擰不動為準(zhǔn)；再往回擰（開閥方向）半圈；然后調(diào)理限位。
電動氣動球閥行程方式的選擇：閥門是旋轉(zhuǎn)90°開閉方式，執(zhí)行器的扭矩力不夠大，在沒有壓力的時分調(diào)試很容易就到達全關(guān)位，而有旋轉(zhuǎn)力時，不能克制液體推進的推力，所以關(guān)不到位。

 注脂后，一定封好注脂口。避免雜質(zhì)進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時應(yīng)用。 氣動三片球閥注脂時，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質(zhì)，應(yīng)考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閥門操作，遇到汽油段作業(yè)時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發(fā)生。 注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關(guān)費力。 有些球閥閥體上標(biāo)有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質(zhì)流向參考，閥門自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。 氣動三片球閥維護時，也要注意電動頭及其傳動機構(gòu)中進水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動機構(gòu)或傳動軸套生銹，二是冬季凍結(jié)。造 成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現(xiàn)電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作后，手動操作 氣動三片球閥也同樣無法開關(guān)，如強行操作，將損壞內(nèi)部合金部件。