以下是:湖北省十堰市三維復(fù)合排水網(wǎng)產(chǎn)品規(guī)格】的產(chǎn)品參數(shù)
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恩施三維復(fù)合排水網(wǎng)、
黃石土工濾網(wǎng)等。
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【15966011882】、【15966011882】。 湖北省,十堰市 十堰市有著悠久的歷史，距今一百萬(wàn)年前，這里就有古人類產(chǎn)生，“鄖縣人”的發(fā)現(xiàn)，改變?nèi)祟惼鹪吹囊辉f(shuō)；因利用水源在原鄖陽(yáng)府的原鄖縣十堰區(qū)神定河攔河筑出6條堰、黃龍區(qū)犟河攔河筑出4條堰而得名。十堰市被譽(yù)為中國(guó)卡車之都，“中國(guó)商用車之都”，武當(dāng)山、漢江水、汽車城是十堰的三張名片。，是鄂、豫、陜、渝交界區(qū)域性中心城市，鄂西生態(tài)文化旅游圈核心城市，秦巴山區(qū)三大中心城市之一；獨(dú)特的地理位置使其自古有“南跨荊襄、北枕商洛、東撫南陽(yáng)、西掖漢中”之譽(yù)，和“南船北馬、川陜咽喉、四省通衢”之稱；這里是南水北調(diào)中線工程調(diào)水源頭丹江口水庫(kù)所在地和核心水源區(qū)，被譽(yù)為北方的“大水井”，還是世界文化遺產(chǎn)道教圣地武當(dāng)山、東風(fēng)商用車有限公司總部所在地；先后獲全國(guó)文明城市、衛(wèi)生城市中國(guó)宜居城市、園林城市、森林城市等榮譽(yù)稱號(hào)。
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恒豐塑業(yè)(十堰市分公司)一直以來(lái)奉行“ 長(zhǎng)絲土工布貨真價(jià)實(shí)，價(jià)格低廉，”杜絕銷售假冒偽劣 長(zhǎng)絲土工布產(chǎn)品,不欺瞞客戶,誠(chéng)信對(duì)待客戶,真正做到為客戶考慮,出謀劃策.提供參考意見(jiàn)，并以誠(chéng)信待客,多年來(lái)在湖北十堰周邊地區(qū)贏得眾多客戶。
三維復(fù)合排水網(wǎng)與邊坡防護(hù)：
1、創(chuàng)造一個(gè)綠意濃郁的邊坡生態(tài)環(huán)境，改善公路的景觀，符合現(xiàn)行環(huán)境要求。
2、實(shí)施三維土工網(wǎng)墊植草灌后，草根與灌木的生長(zhǎng)與三維土工網(wǎng)墊形成地面網(wǎng)系，有效防止地表徑流沖刷，而根系深入原狀坡面深層，使坡面土層與三維網(wǎng)及草坪活灌木共同組成坡面防護(hù)體系，對(duì)坡面的穩(wěn)定起到重要的作用。
3、工藝簡(jiǎn)單，操作方便、施工速度快。 工程造價(jià)低。
三維復(fù)合排水網(wǎng)在鋪設(shè)時(shí)，復(fù)合排水網(wǎng)應(yīng)順直、平整，不得扭曲、折疊。重疊區(qū)域應(yīng)使用U型釘或接頭固定。筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)與路堤軸線方向垂直，且每一搭接長(zhǎng)度應(yīng)等于鋼筋主強(qiáng)度。疊合（縱向）不小于15cm，用U型釘或接頭固定，間距1.0m，橫向搭接長(zhǎng)度30-90cm，搭接位置用U型釘或尼龍繩固定。然后進(jìn)行回填處理。復(fù)合排水網(wǎng)范圍內(nèi)的路堤填料 直徑不應(yīng)大于6cm，復(fù)合排水網(wǎng)的 層應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前裝載機(jī)，沿路堤軸線方向行駛壓實(shí)。壓實(shí)厚度應(yīng)大于60cm。復(fù)合排水網(wǎng)材料鋪設(shè)到位后，應(yīng)及時(shí)填充填料，以免陽(yáng)光直射時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。一般間隔時(shí)間不超過(guò)48小時(shí)。
三維復(fù)合排水網(wǎng)（又名土工排水板、隧道排放水板、排放水板）是指由立體結(jié)構(gòu)的塑料網(wǎng)雙面粘接滲水土工布組成，可替代傳統(tǒng)的沙粒和礫石層，主要用于垃圾填埋場(chǎng)、路基和隧道內(nèi)壁的排水材料。
三維復(fù)合排水網(wǎng)工程案例：
1、垃圾填埋場(chǎng)
垃圾填埋場(chǎng)終覆蓋封場(chǎng)系統(tǒng)的目的是限制降水滲入填埋垃圾里面，盡量減少可能侵入水源的滲濾液的產(chǎn)出。在封場(chǎng)系統(tǒng)中，地表水導(dǎo)排層的功能是排出滲入覆蓋土層的水分，避免在防滲層上積聚。積水會(huì)在封場(chǎng)防滲層上產(chǎn)生超孔隙水應(yīng)力，有可能導(dǎo)致植被覆蓋土層產(chǎn)生滑動(dòng)，封場(chǎng)邊坡破壞。
2、鐵路系統(tǒng)排水
鐵路路基可能會(huì)受到來(lái)自地下和地表的水破壞。地下水位過(guò)高，上升的地下水會(huì)侵蝕路基，破壞鐵路結(jié)構(gòu)，使得路基的承載力降低。來(lái)自于路表的降雨或雪水如果不能及時(shí)排出，將會(huì)污染道碴，產(chǎn)生翻漿冒泥，導(dǎo)致鐵軌變形等不良后果。
3、公路路基和路面排水
進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動(dòng)水壓力直接對(duì)內(nèi)部混合料造成沖刷，動(dòng)水壓力隨車速的增加呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。路面內(nèi)部或附近的自由水會(huì)縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過(guò)路面浸入路基，無(wú)論路面有多厚，道路都會(huì)因失去支承面而四分五裂。
4、隧道和擋墻結(jié)構(gòu)排水
擁有良好排水系統(tǒng)的道路的設(shè)計(jì)壽命比沒(méi)有排水的道路要高出2～3倍。通過(guò)采用土工復(fù)合排水網(wǎng)可以較好地解決道路的排水問(wèn)題。在道路系統(tǒng)中直接、連續(xù)鋪設(shè)土工復(fù)合排水網(wǎng)，不僅可以取得良好的排水效果，還能大大減小基層或底基層的厚度，提高承載力，不均勻沉降石材料無(wú)法比擬的。
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