耐候板 我們經(jīng)?？吹竭@樣一種材料，表面銹跡斑斑，看上去十分粗糙，顏色在黃紅褐之間模糊不定 ，怎么看怎么覺得丑丑的。就算從旁邊經(jīng)過也要繞路而行，生怕弄臟了衣服。不過到了設(shè)計師手里，它變成了這樣，結(jié)合燈光運用，竟然可以這么迷人！不僅一改土里土氣的形象，還可以造型多變、不同紋理。 明明又臟又舊的材料，原來還可以這么有個性！這強(qiáng)烈的色彩、特殊的質(zhì)感，呈現(xiàn)出一種獨特的工業(yè)藝術(shù)美，冷峻的外表與周圍的環(huán)境融合起來，竟然有一種說不出的魅力~。 耐候鋼在研發(fā)初期，是作為一種工業(yè)材料被應(yīng)用到建筑、船舶、鐵路等領(lǐng)域的，美國是早進(jìn)行耐候鋼研究的 ，起源于北美的考頓鋼，廣泛用于火車車廂，集裝箱及橋梁的制作。 日本在1955 年開始進(jìn)行耐候鋼的研究，并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設(shè)。中國對耐候鋼的研究開始于1960年，1992年10月通車的京廣線武漢分局地段，是國內(nèi)開發(fā)的 個耐大氣腐蝕橋梁專用鋼，雖然中國對于耐候鋼的研究不是很早，但也有相當(dāng)長的歷史，目前已是耐候鋼生產(chǎn)和出口大國。 作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料，耐候鋼具有突出的視覺表現(xiàn)力，并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出，鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面，使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。 但是如果不處理，銹化反應(yīng)就會持續(xù)下去，終鋼板就會被爛穿，所以必須讓他停留在某個特殊階段。耐候鋼板表面有一層銹紅色保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體 以減緩其腐蝕速度，那么這層保護(hù)膜是如何形成的呢？比較常用的就是——銹安定化處理工藝。

 耐候板具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價格較為低廉。

  耐候鋼板規(guī)格：厚度從1.2mm----80.0mm，寬度800----3000mm，材質(zhì)：Q235NH，Q235GNH ，Q295NH，Q460NH， Q295GNH，Q295GNH，Q345GNH，Q345GNHL，Q390GNH，Q450NQR1，B480GNQR,09CuPCrNi-A(美標(biāo))，09CuPCrNi-B(美標(biāo)),09CrCuSB、Q345NS、Q315NS S355J0WP，S355J2WP, S355J0W, S355J2W，16CuCr，12MnCuCr，15MnCuCr ，12MnCuCr-QT，09CuPRE 09CuPTiRE，WTst37-2，WTst52-3等，執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn):GB/T4171-2008。

  耐候鋼板已廣泛應(yīng)用于建筑幕墻，室內(nèi)仿古裝飾，戶外標(biāo)示牌，園林等，它的特別之處在于，在銹層和基體之間形成的約50μm~100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力，暴露在自然環(huán)境中，經(jīng)與空氣、雨水等作用，鋼材表面會自動形成抗腐蝕的保護(hù)層，無需涂漆保護(hù);耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用，該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制照者、使用者受益。