| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 到付 |
| 供貨總量 | 9999 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 3 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 品牌 | 正強(qiáng) |
| 材料 | 圓鋼 |
| 范圍 | 60crmov、量大優(yōu)惠供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 花山區(qū)、雨山區(qū)、博望區(qū)、當(dāng)涂縣、含山縣、和縣等區(qū)域。 |
新物通物資(馬鞍山市分公司)坐落在風(fēng)景秀美、交通便捷、人文薈萃、美麗的 齒輪鋼廠家、316Ti不銹鋼管、不銹鋼管生產(chǎn)廠家、304不銹鋼管之都——安徽馬鞍山，區(qū)位優(yōu)越，交通便捷，基礎(chǔ)設(shè)備齊全。作為一個(gè) 齒輪鋼廠家、316Ti不銹鋼管、不銹鋼管生產(chǎn)廠家、304不銹鋼管的科技企業(yè)，公司吸取了國內(nèi)外眾多的先進(jìn)知識(shí)和管理精華，使自身成為專業(yè)化的管理隊(duì)伍，該隊(duì)伍具有很強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任心和使命感；且在多年的實(shí)踐和摸索中，形成了“注重人才、注重技術(shù)、誠德為本、專業(yè)化管理、以創(chuàng)新為己任”的核心經(jīng)營管理理念。
堆焊技術(shù)是機(jī)械制造行業(yè)重要的制造和維修手段，在軋輥修復(fù)中得到廣泛應(yīng)用。當(dāng)軋輥使用到報(bào)廢極限時(shí)，可以進(jìn)行堆焊修復(fù)，經(jīng)過堆焊修復(fù)的軋輥具有成本低、壽命長、使用效果好等特點(diǎn)，對(duì)于推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)成效明顯，受到軋鋼企業(yè)普遍歡迎。 因此，采用堆焊方法修復(fù)舊軋輥以提高軋輥的使用壽命已成為我國軋鋼企業(yè)降低成本、提益的重要舉措，也是符合我國節(jié)能降耗、清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本國策。
軋輥堆焊修復(fù)具有單件、小批量作業(yè)的特點(diǎn)，需要根據(jù)用戶單個(gè)產(chǎn)品、不同材質(zhì)、不同規(guī)格、不同失效情況來決定使用不同工藝，因此軋輥修復(fù)技術(shù)面臨著挑戰(zhàn)和創(chuàng)新?！笆濉背跗诖隧?xiàng)技術(shù)多集中在40t 以下熱軋機(jī)用輥修復(fù)上，僅用于熱軋開坯輥、型鋼輥、焊管輥、連鑄輥道輥等小型軋輥修復(fù)。但是國內(nèi)幾十條冷、熱連軋機(jī)、中厚板軋機(jī)有大量報(bào)廢支撐輥閑置，造成極大資源浪費(fèi)，軋鋼企業(yè)十分渴望廢品再利用。針對(duì)這種市場(chǎng)需求，各軋輥公司積極開展新技術(shù)開發(fā)。
導(dǎo)致軋輥使用中易發(fā)生剝落。因此，如何確定在給定的工藝條件下V和Nb復(fù)合添加的 比例，控制產(chǎn)生粗大的NbC，提高軋輥中W和Mo含量，確保高速鋼紅硬性和耐磨性，同時(shí)還要高速鋼軋輥偏析，是離心鑄造高速鋼軋輥生產(chǎn)中急待解決的問題。
此外，高速鋼軋輥離心鑄造過程中，離心機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)軋輥使用性能也有明顯影響。研究發(fā)現(xiàn)，隨著離心機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，軋輥組織致密，硬度提高，磨損量減少，耐磨性不斷改善，但轉(zhuǎn)速過高，軋輥耐磨性提高不明顯，反而增加了動(dòng)力消耗和加劇合金元素偏析。為了改善高速鋼復(fù)合軋輥的結(jié)合層質(zhì)量，我國科學(xué)家發(fā)明了高速鋼復(fù)合軋輥多層澆注工藝，軋輥?zhàn)酝庀騼?nèi)依次為高速鋼工作層、芯部材料組成的中間層1、中間層2、芯部1和芯部2。離心澆注工作層后，降低轉(zhuǎn)速分別澆注中間層1和中間層2，然后再次降低轉(zhuǎn)速至200-350 rpm澆注芯部1，關(guān)閉動(dòng)力自由減速并澆注芯部2。該發(fā)明復(fù)合高速鋼軋輥，
在軋制中，軋件與軋輥相互作用，軋件在軋輥?zhàn)饔孟庐a(chǎn)生塑性變形，軋機(jī)、軋輥等受軋件的反力產(chǎn)生彈性變形。當(dāng)然，軋件也伴有小的彈性變形，通過軋輥后有極小的彈性變形量恢復(fù)，增加了軋件厚度。如圖所示，厚度為H的軋件經(jīng)過軋輥壓下Δh總，但由于軋輥彈性變形，軋件減少壓下Δh1；同時(shí)軋件出軋輥后，由于彈性變形恢復(fù)，軋件壓下減少Δh2。結(jié)果，軋件實(shí)際壓下量Δh=Δh總-Δh1-Δh2當(dāng)Δh總=Δh1+Δh2當(dāng)時(shí)，軋件通過軋輥將不產(chǎn)生壓下，這時(shí)的軋件厚度即是小可軋厚度。斯通(M．D．Stone)、羅伯茨(W．L．Roberts)、福特-亞歷山大(H．Ford)-(J．M．Al-exander)等人都對(duì)小可軋厚度公式做過理論推導(dǎo)。
按斯通推導(dǎo)的計(jì)算公式，小可軋厚度 hmin=3.58DμK / D
