防撞護欄通人孔和手孔兩側(cè)上方填土高度小于3m的路段采用現(xiàn)澆混凝土基礎方式方法安裝立柱，其立柱基礎5m范圍內(nèi)的填土密實度應滿足路基一般要求，土方路段護欄采用打入式立柱，石質(zhì)路段以及沒有辦法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法。
防撞護欄、立柱、端頭及連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)所用普通碳素結(jié)構，其技術條件應符合碳素鋼技術條件(GB700—88)廠家有防護與被動防護，主覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護作用)。
防撞護欄均采用4mm厚公路防撞護欄板，立柱采用Φ140×5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱。防撞護欄防盜可采用設計中的防盜螺栓(組成:頭部和螺桿組成)連接。以上是關于防撞護欄的設置要求都有什么的全部內(nèi)容，如果還有什么不懂得地方可以直接與我們的溝通，我們竭誠為您服務。

由于復合鋼管具有優(yōu)良的綜合性能，因此自20世紀60年代起，日、美、德、英和前蘇聯(lián)等都很重視復合鋼管的開發(fā)及使用，從生產(chǎn)工藝、使用性能、檢驗方法等方面進行了大量的研究。目前雙金屬復合鋼管的生產(chǎn)工藝已日趨完善，日本、美國、英國、瑞典、德國等處于好水平。復合管已經(jīng)在腐蝕性較強的石油、石化企業(yè)、核工業(yè)以及醫(yī)藥、食品加工等領域獲得廣泛認同，也可通過內(nèi)層復合耐磨金屬，從而滿足電廠粉煤、礦山礦粉和尾礦漿輸送等高磨損工作環(huán)境的要求。而起步較晚，技術水平相對落后。 復合管是近10年發(fā)展較快的一種工程管道，品種、功能繁多，性能優(yōu)越，形成了比較成熟的工藝技術，并且已經(jīng)投產(chǎn)。主要的工藝方法很多比如熱軋復合方法、熱擠壓復合法、鑄造復合方法、爆炸焊接復合方法、組合式雙金屬復合管生產(chǎn)方法、激光包覆法等。在技術開發(fā)方面日本后來居上。據(jù)文獻報道，日本在80年代初就陸續(xù)研制和開發(fā)了多種復合工藝。其中典型的熱軋或熱軋加冷成型工藝可以實現(xiàn)包覆材料與基材界面的冶金結(jié)合，質(zhì)量優(yōu)良。其產(chǎn)品廣泛用于石油化工、化工行業(yè)、石油及天然氣工業(yè)等。