直流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)原理說明 直流發(fā)電機調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)圖原理 充電柴油發(fā)電機組出租調(diào)節(jié)器是和直流發(fā)電機式充電配套使用的，其總體結(jié)構(gòu)如圖3.5所示。 這種調(diào)節(jié)器由斷流器、節(jié)壓器和節(jié)流器三部分構(gòu)成。 斷流器 斷流器的結(jié)構(gòu)由鐵心、繞在鐵心上的串聯(lián)線圈、并聯(lián)線圈、活動觸點、固定觸點、觸點臂及觸點臂彈簧等組成，其電路原理如圖3.6所示。 當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速很低，電壓低于蓄電池電壓時，串聯(lián)線圈及并聯(lián)線圈內(nèi)流過的電流很小，鐵心磁化強度微弱，其吸力不足以克服彈簧的張力，故觸點張開。發(fā)電機與蓄電池的電路不通，發(fā)動機和所有電器用電均由蓄電池供給。 當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速增高時，其電壓高于蓄電池，此時主要由并聯(lián)線圈產(chǎn)生磁性吸力增強（并聯(lián)線圈徑細，圈數(shù)多），超過彈簧拉力，將觸點臂吸下，使觸點閉合，接通發(fā)電機與蓄電池的電路，于是發(fā)電機便向蓄電池充電，并向用電設(shè)備供電。串聯(lián)線圈內(nèi)所產(chǎn)生的吸力與并聯(lián)線圈所產(chǎn)生的吸力方向一致，使觸點更為牢靠。 當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速降低或停止工作時，電壓又地域蓄電池電壓，電流即從蓄電池按相反方向流入串聯(lián)線圈，它產(chǎn)生的吸力與并聯(lián)線圈相反，互相抵消，觸點臂被彈簧向上拉開，發(fā)電機與蓄電池電路被切斷，從而有效地防止蓄電池向發(fā)電機放電。

③柴油發(fā)電機組出租定子繞組的電感量較大，當(dāng)采用壓降法測量時，必須先合上電源開關(guān)，當(dāng)電流穩(wěn)定后，再搭接上電壓表，同時讀取電壓、電流值。斷開時，應(yīng)先斷開電壓表，再斷開電流回路。 當(dāng)采用雙臂電橋測量時，必須先按下電源按鈕，待電流穩(wěn)定后(靠經(jīng)驗)，再按下檢流計按鈕進行測量，測完后，必須先斷開檢流計按鈕，再松開電源按鈕。若違反上述操作順序，則可能因繞組自感電動勢過大，而損壞電橋。 ④必須準(zhǔn)確測量繞組的溫度。若溫度偏差為1℃，會給電阻帶來0．4％的誤差，容易造成誤判斷。因此，要求被測繞組的溫度必須處于穩(wěn)定冷狀態(tài)，電機繞組表面溫度與周圍的空氣溫度之差應(yīng)在±3~C之內(nèi)，運行電機停機后到測量時約需相隔48h。 為了加速冷卻，在條件允許的情況下，發(fā)電機在退出勵磁后，可空轉(zhuǎn)一段時間后再停機，必須用經(jīng)校準(zhǔn)后的酒精溫度計進行測量，不能使用水銀溫度計，以防破損后水銀滾人鐵芯，影響鐵芯絕緣相通風(fēng)。 溫度計應(yīng)不少于6支，分別置于絕緣的端部和槽部，若測量槽部的溫度困難，可測定子鐵芯通風(fēng)孔和齒部表面溫度，溫度計應(yīng)緊貼測點表面，并用絕緣材料蓋好，放置時間不少于15min。對裝有測量進口風(fēng)溫溫度計及定子埋人式溫度計的，需同時測量。將各溫度測量數(shù)據(jù)的平均值作為繞組的溫度。 ⑤為了避免因測量儀表的不同引起誤差，各次測量應(yīng)盡量使用同一電橋或電壓、電流表。 ⑥采用壓降法測量時，應(yīng)在三個不同電流值下測量計算電阻值，取其平均電阻值作為被測電阻值。每次測量電阻值與平均電阻值之差，不得超過±5％。