通化發(fā)電機出租公司廠家

維曼機電設備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業(yè)務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。


柴油發(fā)動機活塞燒蝕原因 1）冷卻不足。冷卻系統(tǒng)故障如水泵磨損泄漏、傳動帶松動斷裂，散熱器和冷卻水道水垢嚴重，節(jié)溫器卡死或動作值偏移等，使柴油機得不到及時冷卻，活塞、缸套始終處于高溫狀態(tài)而燒蝕。冷卻器噴嘴堵塞也是造成活塞燒蝕的重要原因。 2）空氣弗列加濾清器濾芯臟堵。空濾濾芯堵塞會導致進氣量減少，無法滿足噴入缸內柴油完全燃燒的需要而形成后燃，使柴油機冒黑煙，氣缸內溫度過高。 3）全負荷工作時突然停機?；虿裼蜋C在全負荷工作時突然停機，冷卻系統(tǒng)隨之停止工作，則活塞可能因熱量無法正常散出而局部燒蝕。 4）潤滑不當。潤滑油選擇不當，或潤滑系統(tǒng)故障會使磨損加劇或燃燒室潤滑油和積炭增多而恃致活塞拉缸或燒蝕。 5）排氣背壓大。若消聲器堵塞造成排氣不暢，會有高溫燃氣在缸蓋等處積聚，使燃燒室部件長期處于高溫狀態(tài)，從而造成活塞燒蝕。 6）燃油系統(tǒng)故障。噴油量過大或霧化不良，造成積炭和缸內異常高溫，嚴重時使活塞燒蝕。噴油提前角不正確，PT燃料系統(tǒng)STC閥柱塞磨損或卡死，以及STC潤滑油油路泄漏等，都將導致噴油正時紊亂，燃燒不好，活塞積炭高溫燒蝕。深圳發(fā)電機廠家 7）其他。缸套和活塞腐蝕、氣蝕破壞；制造缺陷形成疲勞源導致疲勞損壞；活塞頂隙調整不當，使柴油機壓縮比發(fā)生變化等原因也會導致拉缸或活塞燒蝕。


柴油發(fā)電機組的基本原理和結構 柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能，根據其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機組及船用柴油發(fā)電機組；如果按品牌的不同，可分為國產柴油發(fā)電機組和進口柴油發(fā)電機組； 按轉速不同，可分為低速發(fā)電機組和高速發(fā)電機組。 基本原理 柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經過空氣弗列加濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行， 稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。


結構分析 一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓 將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛 連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較 多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如 水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器， 就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警，這個時候如果操作 員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用 的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組 的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操 作室內，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接，分別顯示電參數和柴油 機運行參數。此外 發(fā)電機組還有底盤、聯軸器、散熱器、燃油箱 有的還裝設有消聲器和外罩。



發(fā)電機組通信電源集中監(jiān)控的基本功能 柴油發(fā)電機通信電源集中監(jiān)控的基本功能：電源系統(tǒng)的集中監(jiān)控是指對與分散分布的電源裝置，由于中央集控室通過計算機網絡對其進行遙測、遙信和遙控（常稱為“三遙”），實時監(jiān)控其運行參數、運行記錄、報警處理等，從而形成電源及相關設備的少人或無人值守與集中維護的計算控制系統(tǒng)。 　　采用集中監(jiān)控管理系統(tǒng)后，利用計算機及網絡技術。軟件工程、通信技術及測控技術等現代手段，可將通信電源系統(tǒng)及其他自動化電站的的維護管理提高到一個新的水平。集中監(jiān)控管理系統(tǒng)，就是對被控設備實行遙信、遙測和遙控。 　　①遙信是指將正在運行的電源設備的各種狀態(tài)，反映到監(jiān)控中心。主要內容有： 　　a．哪一路交流電在工作；市電還是柴油發(fā)電機組；電壓、頻率是否正常。 　　b．直流輸出是否正常；蓄電池處在浮充還是均充狀態(tài)；每臺整流器是否正常運行。 　　c．電池組的運行情況是否正常；有無過放電。 　　銷售柴油發(fā)電機：東風康明斯、重慶康明斯柴油發(fā)電機組、上柴東風、上海巨友、 　　②遙測是根據遙信獲得的資料，及時判斷所發(fā)生的情況，或者定時測試必要的技術數據，以便分析故障。主要內容有： 　　a.市電停電后，柴油發(fā)電機組在多長時間內正常供電。 　　b.市電停電后，柴油發(fā)電機組尚未起動時，訊電池能夠單獨供電的時間有多長；恢復供電后，蓄電池均充時間是否與設定的均充時間相符。 　　c.正在運行中的某一臺整流器發(fā)生故障時，能遙測出故障的性質。 　　d.遙測有關數據。如停電時間；故障時間和次數；柴油機運行時間等均能自動記錄、顯示和打印。 　　銷售發(fā)電機組：濰柴發(fā)動機、玉柴發(fā)電機、濟柴柴油發(fā)電機 　?、圻b控即指遠距離操作。遙控主要的內容有： 　　a.遙控開機。在無人值守的機房中，若市電停電，必須遙控起動柴油發(fā)電機組。整流器自動開機失敗后，也可用手動遙控開機。 　　 　　b.遙控關機。當發(fā)現某臺發(fā)電機組運行不正常時，應先遙控關機，查清情況或修理后再開機。 教你延長柴油發(fā)電機組使用壽命的相關知識 我們始終以重合同、講誠信，以優(yōu)良的服務，較低的價格，享譽全球的質量，贏得了廣大客戶的信賴，我們期待與你的合作.歡迎您來人來電洽談。 延長柴油發(fā)電機組使用壽命的六大技巧 一、足 即油足、水足、空氣足。大型發(fā)電機指出若機油供應不足或中斷，會使發(fā)動機潤滑不良，機體磨損嚴重甚至出現燒瓦現象；若冷卻水不足就會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，縮短使用壽命；若空氣供應不及時或中斷，就會出現啟動困難、燃燒不良、功率下降、發(fā)動機不能正常運轉等現象。 二、檢 即經常檢查緊固部位。吉林柴油發(fā)電機解釋因柴油機和柴油機在使用過程中受震動沖擊和負荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動。各部位的調整螺栓都要檢查，以免因松動而損壞機體的事故發(fā)生。 三、調 即柴油機或柴油機的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查并調整，保證發(fā)動機處于良好狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，延長使用壽命。 四、凈 即油凈、水凈、氣凈和機體凈。若柴油、柴油不純凈，會使精密的配合機體磨損， 發(fā)電機配合間隙增大，造成漏油、滴油，供油壓力降低，間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸、燒瓦等嚴重故障； 五、用 即正確使用發(fā)動機。行駛前，應使各軸、瓦等潤滑部位得到潤滑。啟動后應待水溫在40℃以上時再投入作業(yè)。嚴禁長時間超負荷或低速作業(yè)。停機前，應先卸掉負荷降低轉速。 六、磨 即磨合。這是延長發(fā)動機使用壽命的基礎，無論是新發(fā)動機還是大修后的發(fā)動機，都必須按規(guī)程磨合后，方能投入正常作業(yè)。
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柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)調整 　柴油的燃燒關系到柴油發(fā)電機組的性能，如果將柴油發(fā)電機組的柴油燃燒消耗率達到峰值，不僅提高了柴油發(fā)電機組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本。據專業(yè)人士介紹，提高燃油消耗率的好方法就是對機組供油系統(tǒng)進行調整。也就是在柴油發(fā)電機組正常工作夠400小時后或噴油泵一調速器總成。經校正重新裝配時對供油提前角進行校正。供油提前角的調整方法如下： 　　1、拆下噴油泵一調速器總成 缸的高壓油管，把調速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機組 供油量位置上。 　　2、按柴油發(fā)電機的運轉方向扳動飛輪，在轉動過程中觀察噴油泵 缸的供油情況，當發(fā)現 缸的油面剛剛波動時停止轉動曲軸。 　　3、若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數與該型號柴油機規(guī)定的供油角度不符時，可松開噴油泵結合盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉動曲軸，使指針對準規(guī)定范圍內的角度，緊固兩個固定螺釘即可。
哪些場合需要配備柴油發(fā)電機組？ 柴油發(fā)電機現在成為備用發(fā)電的必需品，那么哪些場合場所是必須要備柴油發(fā)電機呢？隨著發(fā)電機的使用越來越廣泛，無論是生活還是工作中，我們經常都能看到關于柴油發(fā)電機的使用情況。確確實實，發(fā)電機的使用給我們的生活帶來了很多的方便，我們發(fā)現很多地方已經越來越離不開發(fā)電機的存在了。今天，伊藤動力就帶大家來具體了解一下哪些場合要必備柴油發(fā)電機。 場合一：一些重要的生產線，很多的企業(yè)都有著某些 不能斷電的生產線，因為一但斷電停產，造成的損失將不可挽回，而電則是不能夠完美的控制著它是不是能一直不斷，所以，大型的柴油發(fā)電機將是這些重要的生產線必須配備的必需品。 場合二：醫(yī)院；我們都知道，醫(yī)院里每 都有進進出出的很多看病的人，也有很多病人需要打針吃藥甚至是做手術才能祛除疾病獲得康復的。當醫(yī)院發(fā)生停電的狀況的時候，如果沒有配備柴油發(fā)電機組的話，很可能出現病人在手術臺上出現意外的現象，所以，為了病人們的生命，醫(yī)院必須要配備必要的靜音柴油發(fā)電機組才行。 場合三：藥品倉庫；現在有越來越多的藥品需要在額定的溫度下才能保證它的藥物功效，所以大型的藥品倉庫都需要配備必要的大型柴油發(fā)電機組，因為如果不配備的話，一旦因為各種原因導致倉庫斷電的時候，就會導致很多藥物失去功效，同樣也會影響我們的生命。只有有了應急的發(fā)電機組，才能解決這一問題。 場合四：飛機場；可能很多人會認為飛機是單獨的燃油飛行個體，飛機場為什么需要柴油發(fā)電機組呢？因為每一臺飛機在抵達飛機場的時候都要和地面指揮中心進行航道的對接等工作，一旦出現斷電的現象，很可能會導致意外交通狀況的發(fā)生，所以飛機場也要必備大型柴油發(fā)電機組的。 場合五：搶險救災的地方；可以說一般出現險情的地方交通通信已經電力都遭到了極大的破壞，發(fā)電機組是救援工作中必須要配置的設備，沒有電力，對搶險救災的工作將造成很大的困擾。 維曼機電設備有限公司，專業(yè)發(fā)電機出租租賃，業(yè)務覆蓋全國各地，全國各大城市均設辦事處，面向全國鐵路、公路、隧道、橋梁建設、市政工程、房地產工程、工廠、飯店、商場企事業(yè)單位等。隨時為廣大客戶提供各種進口及國產品牌柴油發(fā)電機組，我們工作人員現場安裝、調試、維護設備，根據客戶需要24小時隨時發(fā)電，并配有高職業(yè)素質的操作人員.........


柴油發(fā)電機組可以使用“豬油”為燃料 這不是奇談怪論 對于很多人來說，現在發(fā)電機組無非就是分為柴油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，在我們的生活中常見到的就是柴油發(fā)動機，而一些大型的設備使用的都是柴油發(fā)動機，柴油發(fā)動機的動力十足，并且非常的強悍，而且柴油發(fā)動機還有一個比較大的特點，那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發(fā)動機的燃料使用。很多人可能不相信柴油發(fā)動機可以燒豬油，而且在抗日戰(zhàn)爭時期，老紅軍還這樣做過，并且還說比較的好用。 要想使用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料，首先一個條件就是要把豬油先加熱，融化成液體，才能夠被柴油發(fā)動機所使用。柴油發(fā)動機的原理就是當柴油或者是豬油進入到發(fā)動機里面以后，發(fā)動機會通過壓縮使得燃料燃燒，從而產生熱量推動車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固，這樣的話容易堵塞油管，所以說想要使用豬油作為柴油發(fā)動機燃料的前提，就是要把豬油預先加熱成液體才可以。 但是要想用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料，有一個比較行不通的地方，就是那一開始啟動的時候，由于豬油并不是燃點比較高的一種燃料，所以說很難以啟動，就算是豬油能夠作為柴油發(fā)動機的燃料，但是沒法啟動的話也無法發(fā)揮的價值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡單的方法，那就是利用雙油箱，一個油箱里面放柴油，還有另一個油箱里面放進豬油，當用柴油把機器啟動之后再注入豬油，這樣的話就能夠節(jié)省很多的柴油。 但是雖然說用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料是可行的，也是由于當時在抗日戰(zhàn)爭時期那種比較惡劣的環(huán)境下，柴油的供應非常的少，所以人們才想出了這個辦法，也是無奈之舉，其實利用豬油作為燃料的話，會對發(fā)動機造成很大的損害，因為豬油并不是提純過的燃料，里面會有很多的雜質在發(fā)動機工作的時候，有可能會對發(fā)動機造成很大的損害，讓發(fā)動機的壽命減少，但是在那種情況下沒有燃料的話，使用豬油也是無奈之舉。 在我們看來，發(fā)動機雖然說只分為兩種，但是我們一定不要把燃料給搞混，因為柴油發(fā)動機和柴油發(fā)動機是不一樣的，如果把柴油放進柴油發(fā)動機里，很有可能會造成柴油發(fā)動機的損壞。把柴油放柴油發(fā)動機里面，也會由于發(fā)動機工作原理的不同而造成損壞，或者無法啟動。
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