| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 1 |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 1 |
| 運費說明 | 1 |
| 聚丙烯酰胺絮凝劑 | 陽離子絮凝劑 陰離子絮凝劑 |
| 品牌 | 水碧清 |
| 分子量 | 800/1000/1200/1400/1600/1800/2000萬 |
| 產地 | 河南 |
| 范圍 | -聚丙烯酰胺水處理凈水絮凝劑供應范圍覆蓋吉林省、長春市、吉林市、四平市、遼源市、通化市、延邊市 延吉市、圖們市、敦化市、琿春市、龍井市、和龍市、汪清縣、安圖縣等區(qū)域。 |
污泥脫水選準聚丙烯酰胺產品型號是成功的關鍵因素之一。在選擇聚丙烯酰胺型號時，我們從以下幾方面入手，搞掂所有問題：
1. 污泥是污水處理中的必然產物，首先我們應該了解污泥的來源，性質，成分及固含量。按照污泥含有的主要成分不同，污泥可分為有機污泥和無機污泥。一般來說陽離子聚丙烯酰胺用于處理有機污泥，陰離子聚丙烯酰胺用于處理無機污泥，堿性很強時不易用陽離子聚丙烯酰胺，而酸性很強時不宜用陰離子聚丙烯酰胺，污泥的固含量高時通常聚丙烯酰胺的用量較大。在污水絮凝劑的使用情況和陽離子聚丙烯酰胺作為污泥脫水藥劑的選用？里面有敘述。
2. 聚丙烯酰胺的離子度選擇：針對所要脫水的污泥，可用不同離子度的絮凝劑通過小實驗進行篩選，選出 合適的聚丙烯酰胺，這樣即可以取得 絮凝劑效果，又可使加藥量少節(jié)約成本。選離子度關鍵看（1）絮團的大小 （2）絮團強度（含水率）
絮團的大?。盒鯃F太小會影響排水的速度，絮團太大會使絮團束縛較多水而降低泥餅干度。通過選擇聚丙烯酰胺的分子量可以調整絮團的大小。
絮團的強度：絮團在剪切作用下應保持穩(wěn)定而不破碎。提高聚丙烯酰胺分子量或者選擇合適的分子結構有助于提高絮團穩(wěn)定性。
3. 聚丙烯酰胺與污泥的混合：聚丙烯酰胺在脫水設備的某一位置必須和污泥充分反應，發(fā)生絮凝作用。為此，聚丙烯酰胺溶液粘度必須合適，在現有設備條件下能與污泥充分混合，兩者混合均勻是否，是成功的關鍵因素。聚丙烯酰胺溶液粘度與其分子量和配制濃度有關。
酸堿廢水是一種含酸或含堿的廢水，來源很廣。含酸廢水主要來自酸廠、化工廠、化學纖維廠、染料廠、金屬酸洗車間電鍍車間等。其中有的含有無機酸，有的含有機酸，二者兼有。含酸濃度差異很大，低的小于1％,高的大于 10％。含堿廢水主要來自制堿廠、制漿造紙廠、印染廠、 皮革廠、煉油廠等。其中有的含無機堿，有的含有機堿。酸堿廢水具有較強的腐蝕性，需經適當治理方可進行排放。
聚丙烯酰胺產品選型方面仍應注意以下幾個方面：
1）氣候變化（溫度）影響絮凝劑的選型
2）根據處理工藝要求的絮體大小選擇絮凝劑的分子量。
3）絮凝劑的電荷值必須通過實驗進行篩選。
4）可以通過提高絮凝劑的分子量來提高絮體的強度。
5）處理前絮凝劑必須和污泥充分混合溶解。
6）絮凝劑的選擇必須充分考慮到工藝和設備的要求。
我們的技術支持部門可以提供從產品選型到現場應用的全程跟蹤服務。
對于污泥脫水等難點有著深入的理解，能為您提供適合的絮凝劑。
截至2014年，我國汽車保有量已達1.54億輛。根據多地環(huán)保部門公告，汽車尾氣排放已成為我國大城市空氣污染的主要來源之一，是造成霧霾、灰霾及光化學污染的重要原因。國務院在大氣污染防治行動計劃中明文要求，對尾氣排放不達標車輛不得發(fā)放環(huán)保合格標志，不得上路行駛。然而，記者在京津等地調查發(fā)現，在一些尾氣檢測的地下交易鏈條中，環(huán)保部監(jiān)制的環(huán)保合格標志竟可花錢獲得，瀕臨報廢期限的“問題車”只花300元就能免檢上路。
不管啥車花錢就過
記者近日以驗車者身份走訪北京、天津的多家機動車檢測站發(fā)現，個別檢測站內不僅遍布被稱為“車蟲”的驗車非法中介，甚至有檢測人員公開提供收費“”的尾氣檢測服務。
在位于天津市南開區(qū)的公交三機動車檢測站內，一位穿著帶有“檢測”字樣紅色制服的工作人員一邊引導車輛進場一邊告訴記者，尾氣排放不合格的車輛可以找他“疏通”，“外觀弄干凈，尾氣不用擔心，給400元包你過?！?
位于天津市西青區(qū)中北鎮(zhèn)的汽車檢測站內，坐著多名“車蟲”。一名王姓“車蟲”對記者宣稱：“不管啥車，300元保證拿到環(huán)保標。”
造假是公開的秘密
記者采訪發(fā)現，看似程序嚴格的尾氣檢測，在“車蟲”和部分工作人員的暗箱操作下，漏洞頻出，通過環(huán)保檢測“很簡單”。
記者在天津發(fā)現一輛已接近報廢期限的小轎車。記者在天津河西區(qū)機動車檢測站跟蹤拍攝發(fā)現，在“車蟲”的指引下，整個檢測過程中工作人員都沒有對這輛車的尾氣排放進行檢測。其后，檢測公司提供了一份已蓋章的檢測報告。
環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心原研究員韓應健表示，各地檢測站工作人員與“車蟲”內外勾結、暗中放水的事情非常普遍?！坝行z測站軟件有貓膩，尾氣檢測讓你過你就過，不讓你過就過不了。有的工作人員連探頭都懶得往排氣管里插，測出來的尾氣當然能達標?！表n應健說。
記者在主流息分類網站上檢索發(fā)現，京津地區(qū)從事“驗車”的中介就有數千家。“尾氣檢測數據造假、買標賣標、檢測流于形式已是業(yè)內共知的秘密?！? 機動車污染防治專業(yè)委員會副主任委員顏梓清說。
檢得太嚴就沒人去
近年來，已有安徽合肥、廣西南寧等多地車檢機構被查出存在虛假檢測。在佛山車檢“窩案”中，佛山市公安局原副局長王宏強落馬前，就為車檢站等經營者提供照顧，受賄約124萬元；鄭州市公安局機動車檢測中心原民警高斌多次收受代理審車中介人員錢財共9萬多元，甚至要求“車蟲”為其購買2700元的血壓治療儀，才幫助檢測順利過關。
聚丙烯酰胺是經丙烯酰胺單體（AM)催化聚合后的產品，它是的絮凝劑，因為它的分子量比較高且結構為線性高分子結構，其具備了吸附，架橋，網撲、專屬的性能。
PAM 是高分子聚合物聚丙烯酰胺的簡稱， 因為有陰離子 陽離子 非離子之分
不同的規(guī)格會有不同的效果
很多人會疑問，
為什么pam在污泥處理那塊稱為絮凝劑，而到了給水處理又成了助凝劑，這個和處理的污水或者污泥的屬性有關，不同的污水或者污泥選擇的聚丙烯酰胺型號不同，有的時候習慣性稱為絮凝劑，而有的在給水處理過程要作為輔助絮凝，經常說是助凝劑，在這里其實都是說的是聚丙烯酰胺產品。
離子度不同，分子量不同決定了其單價的不同。
泥漿水是一種水中含有一定量的細泥顆粒的懸浮液體.泥漿的特性取決于它的成分，和當地的地質條件有關，一般特性是泥漿外觀為土黃色，均勻有粘性，長時間靜止不分層，比重在1.20～1.46之間(其中黃沙比重1.6);含泥量20%～30%，PH值：6～7。這些泥漿來源于建筑打樁、砂場、隧道山洞、礦山尾礦等。在這里主要探討砂場泥漿廢水沉降用高分子凝集劑的情況。? ? 目前我國砂機制砂的工藝流程為：將卵石或礦石經破碎機械破碎,通過洗砂設備，對沙石沖洗，得到含泥量教少的細沙。這種工藝產生大量的污水，主要污染物為泥沙~~其中泥渣懸浮于水中，較難沉降，直接排放對水體污染嚴重，目前業(yè)內采用的沉淀池法占地面積大，處理時間長，沉渣提取不易，槽罐車外運法，費用高，不能從根本上解決問題。而近年來大部分采用該種工藝系統泥漿水收集沉淀池，二沉池，清液池，泥砂分離系統，加藥系統，排水系統，排渣系統。
京豫順水碧清凈水材料(延邊市分公司)專營 聚丙烯酰胺絮凝劑，我們深信憑著豐富的經驗及誠信為本，樂意幫助，真誠為每個客戶提供從售前到售后的一條龍服務.現存大量的 聚丙烯酰胺絮凝劑,規(guī)模宏大,一直以品質卓越、誠信經營而深受廣大新老客戶的好評. 為保證產品的質量，我們聘請專業(yè)技術人員,對每一臺機器進行嚴格的檢測，為提高服務的質量，我們的技術人員可為您提供專業(yè)的技術指導,完善的維護服務。展望未來，我們滿懷信心與廣大新老客戶真誠合作，為的開發(fā)建設貢獻力量。 品質保證 質量放心 力求為每位用戶提供、優(yōu)質、的服務
