寶潤(rùn)機(jī)械有限公司 榆林隧道超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)-團(tuán)隊(duì)
高速公路施工單位，應(yīng)不斷改進(jìn)工程施工的技術(shù)，同時(shí)加強(qiáng)先進(jìn)施工技術(shù)的學(xué)習(xí)與應(yīng)用，從而使施工單位的施工技術(shù)水平得到實(shí)質(zhì)性。其中，在高速公路隧道施工中主要運(yùn)用先拱后墻的施工方法，主要在高速公路隧道施工中地質(zhì)、地理情況較為復(fù)雜的地段中得到廣泛使用。但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，該方法已經(jīng)不能使現(xiàn)代隧道施工的要求得到滿足，從而逐漸被臺(tái)階施工法所取代。就臺(tái)階施工法而言，其在提高隧道的穩(wěn)定性與性的基礎(chǔ)上，也在一定程度上使施工的成本減小，并且能夠取得更好的施工質(zhì)量。隨著時(shí)代發(fā)展逐漸出現(xiàn)的新型施工技術(shù)，需要高速公路施工單位引起注意，同時(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)和應(yīng)用，才能使施工的效果得到。同時(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)和應(yīng)用，才能使施工的效果得到
類圍巖段初期支護(hù)由噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、徑向系統(tǒng)錨桿、鋼格柵或工字鋼共同組成。施工斷面完成以后，初期支護(hù)便應(yīng)緊隨其后，以便形成一個(gè)封閉環(huán)，達(dá)到保證隧道質(zhì)量的目的。初期支護(hù)施工控制的程序?yàn)椋合到y(tǒng)錨桿的施工；安裝鋼拱架以及面層鋼筋網(wǎng)；噴射C20混凝土進(jìn)行施工。在對(duì)系統(tǒng)錨桿進(jìn)行施工之前，需要對(duì)巖面的情況進(jìn)行檢查，比如查看是否有松動(dòng)的石塊，還需查看初次噴射的混凝土是否有開(kāi)裂、空殼的現(xiàn)象，如果有此現(xiàn)象，則需要處理好以后才能開(kāi)鉆。開(kāi)鉆之前需要先根據(jù)排列布孔以及設(shè)計(jì)密度確定好系統(tǒng)錨桿的位置。根據(jù)鋼拱架或者稱之為鋼格柵的設(shè)計(jì)要求安裝鋼拱架，安裝過(guò)程中要嚴(yán)格焊接施工以及下料開(kāi)鉆之前需要先根據(jù)排列布孔安裝過(guò)程中要嚴(yán)格焊接施工以及下料開(kāi)鉆

---