不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用

橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯鏡”下。

其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

  經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅速發(fā)展趨勢使我們的吃穿住行都發(fā)生了天翻地覆的轉(zhuǎn)變，大家的交通出行也從徒步、騎單車到駕車或搭乘城市公共交通，車子的增加便會(huì)造成路面非常容易發(fā)生擁擠，開設(shè)不銹鋼道路護(hù)欄便是為了更好地緩解交通堵塞情況，保持交通管理， 大眾出行的便利性。

  造成不銹鋼道路護(hù)欄損壞有兩個(gè)關(guān)鍵要素，自然因素及人為失誤。不銹鋼道路護(hù)欄由于是安裝在戶外自然環(huán)境，每日承擔(dān)了風(fēng)輕輕吹日曬淋雨，防護(hù)欄表層會(huì)發(fā)生不一樣水平的損壞與空氣氧化，一旦有銹蝕的狀況產(chǎn)生時(shí)，便會(huì)加速防護(hù)欄空氣氧化的速率，進(jìn)而造成不銹鋼道路護(hù)欄的使用期限大幅度降低。也有一種是人為失誤，路面上難以避免的會(huì)產(chǎn)生撞擊事故，這對不銹鋼道路護(hù)欄會(huì)導(dǎo)致不一樣水平的損害。

  安裝了不銹鋼道路護(hù)欄的路面不但比原先更為暢順干凈整潔，與此同時(shí)路人與駕駛員的視線也更為寬闊，道路交通事故的發(fā)病率也顯著降低。一旦不銹鋼道路護(hù)欄發(fā)生比較嚴(yán)重危害，那麼公路交通紀(jì)律便會(huì)越來越錯(cuò)亂，車子隨便調(diào)頭，路人亂闖大馬路，車子違反規(guī)定亂停，這種不文明的交通出行個(gè)人行為的立即不良影響便是人和資產(chǎn)的損害。