采用碎石，粒徑 20～40mm 粗骨料，使用粒徑較大，級配良好的粗骨料；摻加粉煤灰、礦粉等摻合料，摻加相應(yīng)的減水劑、改善和易性、聲測管降低水灰比，以達到減少水泥用量，降低水化熱的目的。二、降低混凝土入模溫度①選擇較適宜的氣溫澆筑大體積混凝土，盡量避開炎熱 天氣澆筑混凝土。②摻加相應(yīng)的緩凝型減水劑（摻入 AS（FDN） —03 緩凝減水劑）。三、 預(yù)埋循環(huán)冷卻水管減少混凝土的內(nèi)外溫差“預(yù)埋循環(huán)冷卻水管”原理是通過高壓水泵將溫度較低 的水注入預(yù)埋在混凝土中的循環(huán)水管中，通過水的循環(huán)流動 使混凝土內(nèi)部溫度降低，達到減少混凝土內(nèi)外溫差的目的， 從而減少溫度應(yīng)力對大體積混凝土裂紋。循環(huán)冷卻水管采用 熱傳導(dǎo)性好并具有一定強度的φ80mm 鋼管，單層呈 S聲測管 形循環(huán) 布置，水管距混凝土邊緣 1000mm、間距 1500mm，埋設(shè)至 1.3m 標高，采用φ16 鋼筋做為循環(huán)水鋼管支撐架，焊接連接，在 焊接過程中應(yīng)采取措施，防止雜物進入管內(nèi)。冷卻水管安裝完成后，將、進出水管與高壓給水管接通，進行通水試驗， 以確保水管暢通且不漏水。

聲測管同時要對混凝土澆筑時應(yīng)仔細振搗、無空洞、無蜂窩。混凝土表面應(yīng)光滑平整，與橋梁縱橫坡及聲測管接合平順?，F(xiàn)場檢測平整度偏差為2mm。4、聲測管混凝土澆筑后，應(yīng)用麻袋或草袋覆蓋、澆水，并根據(jù)氣溫情況定時養(yǎng)生、封鎖交通、日夜守護。養(yǎng)生一周后方可通行。5、聲測管模數(shù)式聲測管安裝完成后一定要及時清掃現(xiàn)場，清潔路面，恢復(fù)原貌，按業(yè)主要求將垃圾雜物堆放業(yè)主指定地點。 鋼花管在隧道工程應(yīng)用中的使用方法，在隧道工程中，因為巷道圍巖條件有裂隙水或者圍巖破碎，架設(shè)鋼棚后需要注漿填充圍巖與充填物之間的空隙，這就需要采用鋼花管進行注漿。確定滲透半徑在注漿前，根據(jù)實際揭露巖性情況，可判定裂隙率和滲透半徑。根據(jù)裂隙率和滲透半徑確定注漿孔的間排距。

灌注樁的誤差要滿足以下條件：聲測管垂直度盤的指標誤差要小于1分；要采取措施控制網(wǎng)軸地點，以此找到合適的定位坐標。灌注樁鉆孔的施工首先要符合以下條件：要嚴格控制灌注樁中鉆孔偏斜率，保證一定的傾斜度十分重 要，因其自然因素和人為因素選擇角度較大的鉆孔，這樣可以在一定程度上將工作的失誤率降到。在高速公路工程施工之前要因地制宜地考察當?shù)貧夂驐l件和地質(zhì)條件以及施工單位的實力，聲測管只有根據(jù)這些方面的特點，才能選擇合適的工作人員以及鉆孔機械。有關(guān)儀器方面的問題，要充分利用高科技產(chǎn)品對其護筒的埋設(shè) 位置進行校正，并保證相對偏差，要嚴格控制填充物的 各項指標，以免其進入儀器中而造成危險性。要控 制鉆孔時的速度和頻率保證工作的順利實施和儀器的正確使用，在開始鉆孔時要控制其錘擊的速度和頻率， 并以十字頭將表面的巖石砸碎，只有這樣才能嚴格地控制每一個階段的沖程、傾斜等事故的發(fā)生。要保證成孔合格率，對每一個項目進行嚴格的檢驗 。

還有就是抽芯(屬于破壞性檢測)4、承載力靜壓實驗。就是在樁頭上放置鋼橫梁，鋼橫梁上放置壓力傳感器，再放橫梁，再堆載大量的1立方米體積混凝土塊或者也有2立方米左右的。不斷加載。得到承載力極限值或者在樁身設(shè)計承載力的百分之幾十停止。為得到極限值的實驗屬于破壞性實驗，后者則對樁身質(zhì)量沒有影響屬于驗證性實驗。超聲波聲測管無損檢測在樁基檢測時的方法 超聲波聲測管透射法按照超聲波聲測管換能器的通道在樁基樁體中的不同的設(shè)置方式簡要的分為以下三種常見方法。1）樁基的樁內(nèi)單孔透射法在只有一個孔道可以實行檢測，如一項工程在鉆孔取芯后我們是需要進一步的來了解其周圍的混凝土的質(zhì)量，單孔檢測法作為鉆芯檢測的一種補充手段，這時就需要采用單孔檢測，我們可以將換能器擺放于一個孔中，然后采用專用的一發(fā)雙收式的換能器或者在換能器之間采用可以隔聲的材料來進行隔離。