| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 定制電聯(lián)/套 |
| 發(fā)貨期限 | 1-7天 |
| 供貨總量 | 29 |
| 運費說明 | 電聯(lián) |
| 容量 | 5000升-100000升 |
| 介質(zhì) | 潤滑油、柴油/汽油、廢液、乙醇、變壓器油、液化石油氣等 |
| 位置 | 地上儲油罐、埋地儲油罐 |
| 形式 | 立式儲油罐、臥式儲油罐 |
| 用途 | 化工儲罐、存儲油罐、生產(chǎn)油罐 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼儲罐、碳鋼儲罐 |
| 范圍 | 隆堯林場撬裝加油站供應(yīng)范圍覆蓋河北省、石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 臨城縣、內(nèi)丘縣、柏鄉(xiāng)縣、隆堯縣、任縣、南和區(qū)、寧晉縣、巨鹿縣、新河縣、廣宗縣、平鄉(xiāng)縣、威縣、臨西縣、南宮市、沙河市等區(qū)域。 |
液化石油氣儲罐的設(shè)計壓力
在城鎮(zhèn)液化石油氣儲配站工程項目中，液化石油氣儲罐占有較大的投資比重，并且是儲配站工藝技術(shù)和的重點。決定儲罐設(shè)計壓力有兩個因素，儲罐自然儲存壓力和操作附加壓力。而自然儲存壓力取決于液化石油氣組分以及儲罐的溫度狀況。對于一定使用條件的儲罐，儲存工質(zhì)的組分是已定的；儲罐的溫度狀況取決于氣象條件和儲罐的構(gòu)造特征。儲罐的溫度狀況由儲罐儲存工質(zhì)與周圍環(huán)境換熱過程形成。
儲罐設(shè)計壓力要滿足 自然儲存壓力與 操作壓力兩種負荷的概率組合下的 值。一般可以認為它就是自然儲存壓力。儲罐的設(shè)計壓力合理規(guī)定，關(guān)系到儲罐的結(jié)構(gòu)，也關(guān)系到儲罐的工程造價。又由于液化石油氣儲罐在城鎮(zhèn)燃氣和石油化工行業(yè)廣為運用，因而它是一個有重大技術(shù)經(jīng)濟意義的課題。儲罐設(shè)計壓力的大小直接反應(yīng)在儲罐鋼板的壁厚。若設(shè)計壓力規(guī)定不合理的過大，則使工程投資（板材費、加工費、安裝費、檢修維護費用等）增加，也使儲罐不因素增大。因為超出強度要求的過大壁厚，會增加焊接過程熱應(yīng)力以及形成氫脆危險，使罐體結(jié)構(gòu)拘束應(yīng)力增加等，給儲罐的性帶來負面影響。
在設(shè)計氣象條件下的貯罐自然貯存壓力的基礎(chǔ)上合理的規(guī)定貯罐設(shè)計壓力。在現(xiàn)階段對液化石油氣貯罐可以規(guī)定設(shè)計壓力為1.6MPa。由實測研究的結(jié)果我們看到，液化石油氣貯罐在夏季的自然貯存壓力，在充裝率大的情況是不利情況。貯罐容積大于400m3時貯罐容積對貯存壓力的影響不大。在容積較小時則容積愈小，貯存壓力愈高，在夏季熱天氣期間一般臥式貯罐較400m3球罐約高0.1MPa。
SF雙層油罐使用及安裝方案
1、儲罐進入現(xiàn)場后及時驗收，擦看外表面是否損傷以及氣壓有無明顯變化(出廠設(shè)置為-0.035Mpa)。
2、在水泥基礎(chǔ)上鋪上橡膠板，鋪設(shè)采用人工操作，鋪設(shè)油罐中間位置，鋪設(shè)長度長于油罐且地面上沒有突出硬物。
3、清理干凈儲罐弧形位置上的雜質(zhì)(顆粒物雜質(zhì)必須≤3mm)，防止雜質(zhì)損傷儲罐外層的FRP層；在水泥枕弧形位上必須鋪設(shè)減震橡膠(厚度≥10mm)，以防止儲罐的FRP層接觸面造成損傷。在儲罐上部的吊點中穿入適合起吊的鋼絲繩，然后垂直起吊。
4、拆除固定儲罐用繩索，將運輸車上的儲罐慢慢起吊至騰空，然后在儲罐上穿入左右2根引繩，起吊同時須調(diào)整儲罐的水平，注意起吊時必須保證人員，嚴禁起吊時人員站立在儲罐上面。罐引導(dǎo)至安裝地點，在儲罐的下降過程中，必須確認底部沒有任何人員站立。
5、儲罐吊下到位后，確認安裝的位置是否符合規(guī)定，并用水平尺調(diào)整儲罐兩邊的徑向水平，在調(diào)整儲罐水平及固定位置的時候，嚴禁將儲罐一端的鋼絲繩松開進行單點吊裝。儲罐就位時必須注意加油站儲罐的排布，防止檢測管端與另一端位置錯誤，并注意與其余儲罐平齊。
6、儲罐定位后當(dāng)儲罐與水泥枕之間有空隙時，應(yīng)用橡膠墊填實。儲罐的固定:儲罐安裝之后，用固定綁帶和預(yù)埋螺栓將儲罐固定，此時為了防止儲罐外表面與綁帶直接接觸造成損傷，在綁帶的內(nèi)面必須塞入減震橡膠(≥5mm)和塑料薄膜以作襯墊，收緊綁帶I，防止儲罐翻轉(zhuǎn).當(dāng)采用兩段式綁帶時收緊必須先緊下面再收緊上面，當(dāng)采用一段式綁帶時必須兩邊同時收緊。
7、油罐固定后加裝油罐定位腳座，把油罐定位座帶上螺栓放置到二次澆注孔上二次澆注。
雙層油罐為加油站運營保駕護航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風(fēng)險，因此雙層油罐產(chǎn)品對于我國油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。以中國近一段時間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標準也從原先的國III、國IV到了目前的國V。按照常人的理解，新技術(shù)新標準的應(yīng)用，按說應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標準新技術(shù)所對應(yīng)的油品均對鋼制油罐有著更強的腐蝕性。國V標準中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國“國V”標準的柴油含硫量相當(dāng)）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴重腐蝕的報告。隨后，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國石油學(xué)會（American Petroleum Institute）對超低硫柴油腐蝕的成因及防護進行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長并產(chǎn)生醋酸，柴油儲罐使用，是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險，而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴大到油罐整個的液相空間。
從加油站誕生以來，埋地油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內(nèi)普遍面對的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來的腐蝕風(fēng)險外，油品自身的腐蝕性也變得越來越強。所以使用雙層油罐會為加油站運營保駕護航。
龍金屬容器(邢臺市分公司)致力于 內(nèi)部加油站的研制、開發(fā)和推廣工作，主要的產(chǎn)品有： 內(nèi)部加油站等。 本公司 內(nèi)部加油站產(chǎn)品在實際使用種經(jīng)受了各種條件的考驗，取得了滿意的效果，贏得了客戶的一致好評。 公司堅持“質(zhì)量是生命、顧客是上帝、推陳出新、精益求精”的經(jīng)營宗旨，嚴格按照 內(nèi)部加油站行業(yè)標準或相關(guān)標準組織生產(chǎn)，質(zhì)量監(jiān)督檢測手段先進，順利通過ISO9001質(zhì)量體系認證，我公司根據(jù)工程需要，提供設(shè)計，施工指導(dǎo)，售前、售中、售后服務(wù)。龍金屬容器(邢臺市分公司)期待著與您的真誠合作，歡迎廣大有識之士光臨指導(dǎo)。
