防撞護(hù)欄，作為高速公路的設(shè)施，對(duì)高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。

  目的是防止失控車輛穿越分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。3、防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

  二、模板制作模板是保證防撞護(hù)欄個(gè)部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。從模板制作開(kāi)始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。過(guò)去，防撞護(hù)欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有少、易加工，易整修等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著木材收縮變形大，在鐵皮易變形、表面整度差、邊緣變形多等。

  由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護(hù)欄順直度、整度不易保證。幾年，護(hù)欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、整度好不易變形等優(yōu)點(diǎn)，在使用過(guò)程中不易產(chǎn)生變形，保證了混凝土表面整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉(zhuǎn)多，長(zhǎng)期效益好，但較大。

 錳在鋼中奧氏體的作用為鎳的二分之一，即在2%的氮在鋼中的作用也是奧氏體，并且作用的程度比鎳還要大。304是普遍的鋼種，耐腐蝕性、耐熱性、低溫強(qiáng)度、機(jī)械性能良好。深沖壓、彎曲等常溫加工性能較好，熱處理后不會(huì)硬化。

  家庭用1、2種西餐具、Sink、室內(nèi)配管、熱水器、浴缸、鍋爐、汽車零部件（擦窗器、回氣管）、機(jī)械、建筑材料、化學(xué)、食品工業(yè)、紡織產(chǎn)業(yè)、制酪產(chǎn)業(yè)、船舶零部件(非磁性，使用溫度：-196至800℃）304,C0.08Ni8.00～10.00Cr18.00?。

  橋梁護(hù)欄防撞護(hù)欄企面臨的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻?！狈治鰩煴硎?，在目前鋼價(jià)下跌的過(guò)程中，鋼廠為了保證現(xiàn)金流，即便虧損也要生產(chǎn)，直接、嚴(yán)重的后果就是鋼企陷入高困境。資料顯示，上市的鋼鐵企業(yè)中，重慶鋼鐵資產(chǎn)率高達(dá)88%，韶鋼、撫順特鋼、華菱、八鋼等也超過(guò)了80%，而行業(yè)標(biāo)桿寶鋼資產(chǎn)率也達(dá)到47%。

  “較高的率使鋼廠沉重的利息成本侵蝕了企業(yè)利潤(rùn)。”李驥說(shuō)，在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，橋梁護(hù)欄鋼企的償債能力已經(jīng)越來(lái)越差，上市鋼企境況都不容樂(lè)觀，部分中小型鋼企更是已走到了懸崖邊緣。貴陽(yáng)Q235焊管鋼貿(mào)商案件的爆發(fā)，令當(dāng)?shù)貙?duì)鋼貿(mào)行業(yè)保持高度警惕。