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橋梁護欄防撞性能評價的標準是什么呢?
每一種等級的各種方式橋梁護欄均應依據(jù)使用路段，依照點評等級相應的車輛總質量，挑選小型客車、大型車輛兩種車型進行實車磕碰實驗。小型客車首要進行車內乘員頭部功能目標、胸部功能目標、腿部功能目標、車體三方向加速度、車輛運轉軌道等項目的測驗。
大型車首要進行橋梁護欄的防撞才能、動態(tài)變形量和車輛運轉軌道等項目的測驗。車輛與橋梁護欄發(fā)作磕碰時應能確保車內乘員的生命，不遭到嚴峻損傷。橋梁欄桿應可以有效地阻撓車輛并對車輛進行導向，制止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿橋梁護欄。
橋梁護欄應有杰出的導向功能，車輛磕碰后的駛出視點應小于磕碰視點的60百分之、磕碰后實驗車輛應堅持正常行進姿勢，不發(fā)作橫轉、掉頭號現(xiàn)象。在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片(橋梁護欄的碎片)、或其他橋梁護欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內及阻撓駕馭員的視野。
護欄立柱又稱為防拋網，一般用于橋梁兩側做防護護欄用。護欄立柱網片通常采用低碳鋼絲焊接而成，然后穩(wěn)固于框架上，對經過橋上的行人，車輛起到一定的保護作用，即使稍有側滑，也有護欄做防護，不至于掉到橋下，發(fā)生嚴重事故，立柱一般采用方柱，圓柱。 整體網面采用浸塑處理，即使惡劣氣候，環(huán)境下，也不至于腐蝕，生銹，而且網片與立柱的連接采用護欄專用防盜螺栓，固定性好，防拆卸。
（1） 護欄立柱安裝時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。 連云港護欄立柱防腐抗老化知識
（2）當立柱打入過深時，不得這樣將立柱拔出矯正，需將護欄立柱基礎重新夯（ben)時后再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。
（3）安平的護欄立柱應安裝法蘭盤，注意這里法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
（4）防撞護欄是橋梁的設施安裝工程，是橋梁外觀質量的重要組成部分。防撞護欄的內在質量在于原材料及加工過程，它的外觀質量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經驗，加強施工管理，是波形梁防撞護欄的安裝質量得以保證。
整體防撞護欄價格成交疲軟
防撞護欄價格尚有利潤空間，淡季大面積檢修、壓產操作未現(xiàn)，由于產能居高不下、終端需求萎縮明顯，近期鋼價跌勢略有加速之意，其中河北地區(qū)表現(xiàn)較為明顯，大小廠資源均已跌破前期低點，但下游依舊觀望不前，整體防撞護欄價格成交疲軟，商家看空后市，求量不惜讓利。原料走低，涂鍍成本支撐不足。年末原料市場仿佛開啟非正常下跌模式，價格慘跌至08年金融危機時期低位，而昨日鋼坯更是跌至2270元/噸，眼前看來，跌勢仍不見底，并且價格不斷刷新人們的心理底線；而上游熱卷料價格弱勢走低，但利潤空間仍大，而涂鍍產品利潤空間卻被壓縮，加之需求不旺，倒掛資源不在少數(shù)，如今原料大幅下跌，成本支撐乏力，防撞護欄價格上漲更是無望。
防撞護欄大幅拉低南方建筑鋼材價格
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