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公路護(hù)欄網(wǎng)的涂裝工藝由兩個(gè)階段來(lái)完成: 階段為固定床階段,第二階段為氣流輸送階段,在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W),床層開(kāi)始膨脹和松動(dòng),床層高度開(kāi)始增加,每個(gè)粉末顆粒被浮起,因而離開(kāi)原來(lái)位置作一定程度的移動(dòng),這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。bc段說(shuō)明流化床內(nèi)粉層膨脹,其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加,但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大,在一定范圍內(nèi)變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是利用這一特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于"豎式流態(tài)化",流化數(shù)必需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內(nèi)粉末的懸浮率高可達(dá)30~50%。
鐵路護(hù)欄是鐵路兩旁專(zhuān)用的一種護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品,其特點(diǎn)如下:1、鐵路護(hù)欄具有網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀耐用的特點(diǎn)2、也可以適合于高速公路的橋梁作為防拋網(wǎng)使用。3、采用浸塑。十年防銹4、自身拆裝方便,重復(fù)使用性好,可根據(jù)需要對(duì)圍網(wǎng)重新布局5、屬于環(huán)保產(chǎn)品,終可回收利用。
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