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隨后，論壇進入主報告單元，三位知名學者作了報告。西安交通大學江平宇教授作了題為《工業(yè)視角下的服務(wù)型制造研究與應(yīng)用思考》的報告。他認為，服務(wù)型制造是工業(yè)化進程中制造與服務(wù)融合發(fā)展的一種新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是一種涵蓋產(chǎn)品全生命周期并以制造服務(wù)為核心、價值增值為主導(dǎo)驅(qū)動力的廣義先進制造模式，并援引陜鼓、沈鼓、沈機、海爾等企業(yè)模式，具體分析了服務(wù)型制造理念與工業(yè)應(yīng)用的場景。江教授在報告中提到的很多問題都是研究熱點，很多都是基金申報的素材，對青年學者有極大的幫助。合肥工業(yè)大學劉心報教授以《高端產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管理》為題，分析了新一代息技術(shù)對高端裝備質(zhì)量管理的影響，重新定義了全生命周期質(zhì)量管理中全員、全過程、以及質(zhì)量的概念，給出了新一代息技術(shù)環(huán)境下的PDCA循環(huán)，他還拋出新一代息技術(shù)環(huán)境下的高端裝備質(zhì)量管理相關(guān)概念、新一代息技術(shù)環(huán)境下全生命周期質(zhì)量保證體系、新一代息技術(shù)環(huán)境下全生命周期質(zhì)量管理方法三個問題，為未來的研究指明了方向。沈鼓集團測控公司趙志海副總經(jīng)理作了題為《遠程運維之于服務(wù)型制造及實踐案例》的報告，他以沈鼓的云服務(wù)為例，介紹了壓縮機組和機泵群全生命周期服務(wù)的開展情況。報告中所展示的企業(yè)的一手數(shù)據(jù)及其分析結(jié)論，引起了眾多學者的無限興趣。趙志海副總經(jīng)理表示愿意向院校及科研機構(gòu)開放脫敏后的設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)，以期共同推動大型裝備大數(shù)據(jù)挖掘的發(fā)展，讓數(shù)據(jù)的價值 化利用。
初步掌握有關(guān)液壓油缸的基礎(chǔ)知識
不知道大家對液壓油缸有什么認識，反正我的認識是用來裝油的，可能我了解的太過于表面了，有誰能告訴我液壓油缸的知識嗎？因為對于這方面我了解的情況幾乎為0。我看到有人給我發(fā)私了，我們一起來看看寫的是什么吧：
液壓油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，可在除去油壓時仍然支持重物，而且可靠?？捎糜谒?，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更，特別在大型工程中，容易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計有保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利于操作。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并且克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點主要用于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。
液壓油缸具有多種形式（單柱、雙柱、四柱），動作平穩(wěn)，操作簡單可靠，液壓、電器多種保護，讓樓層間傳輸經(jīng)濟、輕松。
謝謝這位小伙伴的講解，我對液壓油缸已經(jīng)不是當初的0基礎(chǔ)了，現(xiàn)在可以算是半個專家了，可能說的太自大了，不過真的學到很多東西，下期我會給大家更新關(guān)于液壓油缸的知識的，希望大家能來看看我的分享，有不對的地方記得及時的指出來，我會加以改正的。
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鋼筋曲折調(diào)直一體機參數(shù)：
類型曲折鋼筋規(guī)模彎曲角度油缸推力電動油泵功率
YWQJ-28 16-28mm 90° 10T 1.5KW
YWQJ-32 20-32mm 90° 10T 1.5KW
YWQJ-40 25-40mm 90° 20T 1.5KW手提式液壓鋼筋彎曲機運用方法：
曲折鋼材時，先關(guān)緊油路開關(guān)，扳動活動手柄，使柱塞、泵開端作業(yè)，使油壓推進大活塞推進刀軸
1、油泵運用46號液壓油。
2、貯油容量必須在油窗之上規(guī)模內(nèi)。
3、每次加油及換油時，必須用80目以上濾油網(wǎng)過濾，替換時需洗凈油箱。換油期為六個月。
4、作業(yè)油溫10攝氏度至50攝氏度。
5、發(fā)動電動泵前需翻開放氣螺母，翻開開關(guān)置于卸荷方位。
6、運用過程中發(fā)現(xiàn)電機溫度過高，應(yīng)停止運用。自行冷卻后再行運用。
7、該泵出廠前已調(diào)整好，不得隨意高調(diào)，需從頭調(diào)整時，必需憑借壓力表進行。
8、高壓油管出廠進，通過105MPA實驗。但由于膠管容易老化，故用戶需常常查看，通常為六個月，頻頻運用為三個月，查看時87.5MPA試壓，如有破損、凸起、滲漏景象，則不能運用。
軸承通常六個月清潔一次，安裝時需增加潤滑脂。應(yīng)用范圍：
1）橋梁樁基領(lǐng)域，鋼筋籠與承臺連接處頭籠彎鉤90度，以便于承臺相連；
2）破土后彎曲鋼筋的矯正調(diào)直。
對已澆筑或者綁扎后的鋼筋豎直方向進行彎曲，如樓房封頂時柱子、剪力墻主筋彎曲；3）建筑工地現(xiàn)場使用（樓房樁頭鋼筋，工建上地鐵、隧道、鋼筋籠的修建等）。
4）高層民用建筑地下室錨桿調(diào)直彎曲及大型基坑錨桿、土釘墻的彎曲。
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