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    翅片管帶鋼出廠價格

    翅片管帶鋼出廠價格

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以下是:翅片管帶鋼出廠價格的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格20/米
發(fā)貨期限1-3
供貨總量9989
運費說明電議
小起訂1
是否廠家
產(chǎn)品規(guī)格齊全
加工定制可定制
產(chǎn)品型號齊全
可售賣地全國
是否進口
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1、當(dāng)?shù)爻崞芤蚝附铀俣瓤?,焊件自冷作用強,故不僅熱影響區(qū)小,而且還不易發(fā)生氧化,因此焊縫的組織和性能十分優(yōu)良。2、當(dāng)?shù)?防腐性能、當(dāng)?shù)啬湍バ阅?、?dāng)?shù)氐偷慕佑|熱阻 、當(dāng)?shù)馗叩姆€(wěn)定性、當(dāng)?shù)胤婪e灰能力。3、當(dāng)?shù)負(fù)Q熱面積大。高頻焊分高頻電阻焊和高頻感應(yīng)焊兩種。①高頻電阻焊:用滾輪或接觸子作為電極將高頻電流導(dǎo)入工件,適用于管子的連續(xù)縱縫對焊和螺旋搭接縫焊、當(dāng)?shù)劐仩t鰭片管和換熱器螺旋翅片的焊接,可焊管子外徑為1200毫米,壁厚為16毫米,工字鋼的腹極厚度可焊9.5毫米,生產(chǎn)率很高。②高頻感應(yīng)焊:用感應(yīng)線圈加熱工件,可焊接外徑為9毫米的小直徑管和壁厚為 1毫米的薄壁管。常用于中小直徑鋼管和黃銅管的縱縫焊接,也可用于環(huán)縫焊接,但功率損耗比高頻電阻焊大。影響高頻焊接質(zhì)量的主要參數(shù)是高頻電源的頻率、當(dāng)?shù)毓β?、?dāng)?shù)毓ぜ尚谓嵌?、?dāng)?shù)財D壓力、當(dāng)?shù)仉姌O(或感應(yīng)圈)與擠壓輥之間的距離和焊接速度。主要設(shè)備有高頻電源、當(dāng)?shù)毓ぜ尚卧O(shè)備和擠壓機械裝置。高頻焊質(zhì)量穩(wěn)定,生產(chǎn)率高,成本較低。適用于率自動生產(chǎn)線,是生產(chǎn)有縫管的先進方法。



建順金屬制品有限公司(大連分公司)擁有雄厚的技術(shù)實力,多名 車間降溫表冷器產(chǎn)品研發(fā)人員,訓(xùn)練有素的職工隊伍, 車間降溫表冷器加工設(shè)備及檢測設(shè)備,使生產(chǎn)出的 車間降溫表冷器經(jīng)科學(xué)設(shè)計,精心制作,嚴(yán)格檢驗。數(shù)十年來的不懈努力、吸收國內(nèi)外技術(shù)經(jīng)驗,集眾家之所長,制造出多領(lǐng)域的新 車間降溫表冷器產(chǎn)品。嚴(yán)格的 車間降溫表冷器產(chǎn)品檢測,并配以的售后服務(wù),使本廠在 車間降溫表冷器行業(yè)獨樹一幟,贏得八方眾多客戶的肯定。





翅片管是一種換熱元件。是為了提高換熱效率,通常在換熱管的表面通過加翅片,增大換熱管的外表面積(或內(nèi)表面積),從而達到提高換熱效率的目的,這樣一種換熱管。翅片管作為換熱元件,長期工作于高溫?zé)煔獾墓r下,比如鍋爐換熱器用翅片管使用環(huán)境惡劣,高溫高壓且處于腐蝕性氣氛,這要求翅片管應(yīng)具有很高的性能指標(biāo)。1)、當(dāng)?shù)?防腐性能(Anti-corrosion)2)、當(dāng)?shù)?耐磨性能(Anti-wear)3)、當(dāng)?shù)?低的接觸熱阻(lower contact resistance)4) 、當(dāng)?shù)馗叩姆€(wěn)定性(Higher Stability)5) 、當(dāng)?shù)胤婪e灰能力套裝翅片套裝翅片工藝是預(yù)先用沖床加工出一批單個的翅片,然后用人工或機械方法,按一定的距高(翅距),靠過盈將翅片套裝在管子外表面上。它是應(yīng)用早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡單,技術(shù)要求不高,所用設(shè)備價格低廉,又易于維修,所以,至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動密集型工藝方案,適合于一般小廠或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資金和技術(shù)條件。用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具,依靠人的力量將翅片一個個壓入的。這種方法因為翅片的壓入力有限,故套裝的過盈量小,翅片容易產(chǎn)生松動現(xiàn)象。機械套裝翅片是在翅片套裝機上進行的。由于翅片壓入是靠機械沖擊力或液體壓力,壓入力大,所以,可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結(jié)合強度高,不易松動。機械傳動的套裝機生產(chǎn)率高,但噪音大,性差,工人的勞動條件欠佳。液壓傳動的雖然不存在上述問題,但設(shè)備價格較貴,對使用維修人員的技術(shù)要求較高,其生產(chǎn)率也低些。



鑲嵌式螺旋翅片鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽,然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中,由于有一定的預(yù)緊力,鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內(nèi),從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落,鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌,鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小,形成過盈,則鑲嵌過程難以順利進行。此外,纏繞的鋼帶總會有一定的回彈,其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進行,費用不高,但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。釬焊螺旋翅片管釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進行。首先,將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上,并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定,然后為鋼帶和鋼管接觸處的間隙,用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。此種方法因其造價昂貴,故常用另一種方法,即將纏好鋼帶的管子放進鋅液槽內(nèi)進行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進翅片和鋼管之間極小的間隙,但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管,因為受到鍍鋅層厚度的限制(鍍鋅層厚時,鋅層牢固性差,易脫落),加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi),所以,翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外,鋅的傳熱系數(shù)比鋼小(約為鋼的78%),故傳熱能力低。鋅在酸及堿、同城硫化物中極易遭受腐蝕,因此,用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。高頻焊螺旋翅片




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