忻州10KV發(fā)電機(jī)出租<忻州>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


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發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開(kāi)式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。

增壓型柴油機(jī)簡(jiǎn)介 1）發(fā)電機(jī)依靠缸內(nèi)燃燒發(fā)出功率。因此，進(jìn)入缸內(nèi)的燃油和空氣是基本的兩大要素，兩者要合理調(diào)配，燃燒才能完全，使之達(dá)到功率大而燃油省的目的。 2）燃油的輸入量是可以控制的，關(guān)鍵是空氣吸入量。一般發(fā)電機(jī)靠自然吸氣，空氣吸入量受發(fā)電機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力的限制，僅能吸入70%～80%（（以1個(gè)大氣壓計(jì)。吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比）。因此功率難以提高。 3）增壓型柴油機(jī)的基本特征就是采用了“增壓器”。因此。進(jìn)入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣，而是由增壓器強(qiáng)制將空氣壓入或“填入”氣缸，從而使空氣量增多，噴射的燃油量也相應(yīng)增加，不但發(fā)電機(jī)功率大大提高，而且由于燃燒完全，相應(yīng)降低了耗油量，尾氣煙度也有所改善。 4）廢氣渦輪增壓器利用發(fā)電機(jī)排氣壓力推動(dòng)渦輪，帶動(dòng)另一端的葉輪壓氣機(jī)“鼓充”進(jìn)氣，葉輪轉(zhuǎn)速每分鐘一般達(dá)10萬(wàn)轉(zhuǎn)左右。采用這種內(nèi)燃機(jī)增壓技術(shù)的發(fā)電機(jī)為增壓型，其功率比自然吸氣型提高20%～40%，燃油消耗率也顯著下降。 5）進(jìn)氣氣缸的空氣通過(guò)廢氣渦輪增壓器后，由于受壓縮功的影響，其溫度大幅度提高（全負(fù)荷時(shí)一般達(dá)到12℃左右），空氣密度卻顯示下降，限制了功率的進(jìn)一步的提高，因此出現(xiàn)了“增壓中冷”是將發(fā)電機(jī)的冷卻液或汽車(chē)前端的進(jìn)風(fēng)通過(guò)“中冷器”（即熱交換器）對(duì)已增壓過(guò)的發(fā)電機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行“中間冷卻”。水冷型可將進(jìn)氣溫度降至90℃左右，空氣冷卻型可將進(jìn)氣溫度降至50℃左右。采用增壓中冷技術(shù)的發(fā)電機(jī)為增壓中冷型，其功率比增壓型進(jìn)一步提高，油耗也相應(yīng)地進(jìn)一步減少，其工作原理如圖1-1所示。 6）B系列柴油機(jī)有3種吸氣形式--自然吸氣型、增壓型和增壓中冷型。依靠這種技術(shù)，B系列柴油機(jī)在缸徑、沖程和轉(zhuǎn)速不變的情況下，可逐級(jí)提高它的功率和轉(zhuǎn)矩，因而明顯擴(kuò)大了系列內(nèi)柴油機(jī)的功率范圍。以B系列6缸機(jī)為例：自然吸氣型（代號(hào)6B)的額定功率為96KW增壓型（代號(hào)6BT）的額定功率為118KW，增壓中冷型（代號(hào)6BTA）的額定功率140KW，它們的轉(zhuǎn)矩和燃油量也分別不同程度地逐級(jí)得到提高和減少。 7）B系列柴油機(jī)是通過(guò)采用增壓和增壓中冷技術(shù)來(lái)擴(kuò)大功率范圍，而不是通過(guò)采用擴(kuò)大缸徑的方法來(lái)達(dá)到的。由于缸徑不變，缸體、缸蓋等零部件完全通用，就大大降低了工廠生產(chǎn)成本，減少了市場(chǎng)備件平中；又由于設(shè)計(jì)時(shí)不慮保留擴(kuò)大缸徑的余地，使發(fā)電機(jī)能盡量緊湊，體積和質(zhì)量明顯減小;更由于增壓技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，不僅提高了動(dòng)力性的經(jīng)濟(jì)性，而且有利于降低噪音和使排放達(dá)標(biāo)。此外，如在高原地區(qū)使用，動(dòng)力可保持不變或損失較少。B系列柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是按 功率和轉(zhuǎn)矩的需要設(shè)計(jì)的，因此保證了全系列機(jī)型的可靠性和耐久性。 8）發(fā)電機(jī)配HIC增壓器主要按中、高速端匹配，因而低速端增壓壓力不足。為了不使煙度排放性能等惡化，不得不限制供油量（通過(guò)冒煙限制器），從而犧牲了低速轉(zhuǎn)矩并影響整車(chē)低速行駛性能。這種匹配主要適于汽車(chē)經(jīng)常高速行駛的使用條件。 旁通渦輪增壓器正是針對(duì)解決低速動(dòng)力性不足而開(kāi)發(fā)的，它以低速端進(jìn)行 匹配，低速增壓壓力高，冒煙限制器不起作用，因此低速轉(zhuǎn)矩大、排放低，并通過(guò)旁通閥來(lái)解決由此產(chǎn)生的高速端增壓壓力過(guò)高的問(wèn)題，從而兼顧了高速端的性能，可以看出，旁通閥和曲柄連成整天轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)推桿與執(zhí)行器（用支架固定在增壓器殼體上）中彈簧的一端相連，執(zhí)行器的另外一端則通過(guò)軟管與壓氣機(jī)出口增壓壓力想通。當(dāng)旁通閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)執(zhí)行器中的彈簧具有一定的預(yù)緊力。 當(dāng)增壓壓力達(dá)到一定程度而足以克服彈簧預(yù)緊力時(shí)，作用力將通過(guò)推桿，曲斌使旁通閥打開(kāi)，將進(jìn)入渦輪的部分廢氣經(jīng)旁通閥流入總排氣管，從而減少了進(jìn)入渦輪的能量，使轉(zhuǎn)速和增壓壓力隨之下降。

250kW靜音型發(fā)電機(jī)組應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、規(guī)范性引用文件： GB2819 《交流工頻移動(dòng)電站通用技術(shù)條件》； GB2920 《250到3200行瓦柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件》； GB4712 《自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組分級(jí)要求》； GB12786 《自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》； GBT2820 《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)組》； GB755 《旋轉(zhuǎn)電機(jī)基康明斯技術(shù)要求》； 靜音發(fā)電機(jī)組.png 2、術(shù)語(yǔ)與定義 （1）額定輸出功率 額定輸出功率就是正常條件下， 的輸出功率（12小時(shí)以內(nèi)）。 （2）持續(xù)工作功率 是指發(fā)電機(jī)不停歇的發(fā)電，一般指連續(xù)12小時(shí)以上的發(fā)電，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的時(shí)間越長(zhǎng)，功率就會(huì)下降得越多。 （3）備用功率 發(fā)電機(jī)組 能發(fā)出的電量，一般是指超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)能發(fā)出的電量。（1小時(shí)以內(nèi)） 3、工況條件 （1）發(fā)電機(jī)組供電對(duì)象： 康明斯發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用電源，在市電斷電時(shí)，主供自動(dòng)倉(cāng)生產(chǎn)工作，自動(dòng)倉(cāng)裝機(jī)容量450kW，運(yùn)行負(fù)荷約200kW。康明斯發(fā)電機(jī)同時(shí)作為消防備用電源，供消防水泵、防火卷簾門(mén)之用，運(yùn)行負(fù)荷130kW。 （2）發(fā)電機(jī)組與廠區(qū)配電系統(tǒng)連接方案： 發(fā)電機(jī)安裝在廠區(qū)配電房室外，通過(guò)#柜#回路與廠區(qū)配電系統(tǒng)連接，連接電纜采用 YJV22 0.6/1kV 3×120+2×70，具體請(qǐng)見(jiàn)附件二《發(fā)電機(jī)接線系統(tǒng)圖》 （3）發(fā)電機(jī)組安裝位置及方式： 詳見(jiàn)附件三《發(fā)電機(jī)安裝平面圖》 （4）當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境條件：

柴油發(fā)電機(jī)組的如何避震 震動(dòng)包括設(shè)備本身的震動(dòng)外，周邊環(huán)境的震動(dòng)、不穩(wěn)定也會(huì)對(duì)設(shè)備帶來(lái)影響。研究柴油發(fā)電機(jī)組磨損原因的，震動(dòng)是很大的一個(gè)原因。下面就給大家介紹一下如何避免這些震動(dòng)。 一，安裝柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，建議使用減震器，用戶根據(jù)機(jī)組底盤(pán)上的安裝孔，將機(jī)組通過(guò)減震器置于平整堅(jiān)固的基礎(chǔ)上，減震器儀需用膨脹螺栓緊固在混凝土基礎(chǔ)上；這樣可以有效地減少機(jī)組運(yùn)行時(shí)對(duì)建筑物產(chǎn)生的震動(dòng)及沖擊，所以在無(wú)特殊要求時(shí)，不建議再在基礎(chǔ)上作另外的減震處理措施。 二，除機(jī)組與基礎(chǔ)通過(guò)減震器安裝外，機(jī)組其他部件與外部的連接亦應(yīng)通過(guò)柔性連接。比如，排煙管使用波紋減震管連接；排氣道、燃油進(jìn)油管、回油管、配電電纜等亦要通過(guò)柔性連接，這樣才能 限度地減少因機(jī)組運(yùn)行而對(duì)周?chē)矬w產(chǎn)生的震動(dòng)。 三，設(shè)備內(nèi)部的零部件之間也需要防震，措施就是潤(rùn)滑保養(yǎng)，零部件之間的摩擦，對(duì)于設(shè)備本身的震動(dòng)也要找出故障進(jìn)行及時(shí)的檢修，這有這樣才能有效降低磨損，柴油發(fā)電機(jī)組的性和使用壽命也當(dāng)然能得到保障。

發(fā)電機(jī)組的日常維修需要結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂? 柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑、液壓系統(tǒng)的維修 (1) 在所有的加油口和通氣孔上加防沙罩。有條件的情況下，在機(jī)油濾清器到渦輪增壓器的油管上加一個(gè)濾清器，使進(jìn)入渦輪增壓器的潤(rùn)滑油更加清潔，保證渦輪增壓器的正常工作。 (2) 在液壓系統(tǒng)的進(jìn)油管上，可增設(shè)一套濾油裝置， 設(shè)備管理維修技術(shù)定期用濾油機(jī)將液壓油、傳動(dòng)油各進(jìn)行一次過(guò)濾。 (3) 定期清洗液壓油箱，定期清洗或更換液壓油、潤(rùn)滑油及濾芯。 柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的維修 西北地區(qū)水質(zhì)硬、堿性大，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱必須加入性能好的防凍液。嚴(yán)禁加水，否則對(duì)缸體、缸套腐蝕很大，特別是對(duì)斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)尤為重要。曾有1臺(tái)斯太爾自卸車(chē)，頭幾年發(fā)動(dòng)機(jī)水箱一直是用防凍液，后因水管接頭破裂，防凍液漏失而臨時(shí)加入了水，結(jié)果工作不到1個(gè)星期，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高溫、翻水現(xiàn)象。拆卸機(jī)體后看到缸套已蝕穿，其他部位水垢也較厚。 柴油發(fā)電機(jī)絞接銷(xiāo)套部位的維修 (1) 康明斯發(fā)電機(jī)組的絞接銷(xiāo)套大都是半開(kāi)式、采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的，沙塵極易黏附在銷(xiāo)套上，加速其磨損。故應(yīng)加強(qiáng)對(duì)銷(xiāo)套的潤(rùn)滑，應(yīng)該用耐高溫、耐水、耐腐蝕的潤(rùn)滑脂，如二硫化鉬。用清潔的潤(rùn)滑脂將受沙塵污染的潤(rùn)滑脂擠出，減少磨損。 (2) 對(duì)銷(xiāo)套的兩端用粗的O形圈或耐油橡膠墊進(jìn)行密封，減少沙粒的侵入。 發(fā)電機(jī)組日常維修 (1) 在沙漠地區(qū)，一般情況下，對(duì)康明斯發(fā)電機(jī)組只進(jìn)行日常保養(yǎng)和小修。對(duì)拆下的油管或部件要用干凈、厚實(shí)的塑料布包好。嚴(yán)禁拆卸和修理發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)，確要修理應(yīng)送至遠(yuǎn)離風(fēng)沙的場(chǎng)所進(jìn)行，以防沙塵進(jìn)入，使修理工作前功盡棄。 (2) 風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)若出現(xiàn)冒黑煙、功率不足時(shí)，要配套更換新件，不能仍用肉眼和手感來(lái)判斷活塞缸套有無(wú)磨損。如有1臺(tái)FL912風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)碾，一加負(fù)荷便出現(xiàn)冒黑煙、工作無(wú)力的現(xiàn)象，經(jīng)拆檢觀察、觸摸缸套活塞均無(wú)明顯磨損，油泵、進(jìn)氣系統(tǒng)也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。為降低成本，只換了一套新活塞，可裝好后試機(jī)問(wèn)題仍然存在。經(jīng)再次分析判斷，是活塞缸套間隙問(wèn)題，遂更換了一組新的活塞缸套，試機(jī)后工作正常。 結(jié)語(yǔ) 發(fā)電機(jī)組在新疆沙漠地區(qū)作業(yè)時(shí)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂?、自然條件的特點(diǎn)，注意采用正確合理的使用、維護(hù)措施，綜合考慮各種因素的影響， 程度地提高機(jī)械 作業(yè)效率，以保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的不斷增長(zhǎng)。

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